Авто + Село

Пошли комментарии и я решил подбросить немного статистики за 2020 год.Количество аварий снизилось на 11,7 процента и составило 145 073 ДТП. Число погибших в них людей снизилось на 4,9 процента и составило 16 152 человека.

В прошлом году на 13,7 процента выросло количество ДТП из-за неисправного транспорта. Таких аварий зафиксировано 7658 или 5,3 %. В них погибло 1223 человека, что на 10,5 процента больше, чем в 2019 году.

Кстати, по данным ГИБДД, в России по итогам года зарегистрировано 62 721 765 транспортных средств. Автопарк вырос по сравнению с 2019 годом на 980 тысяч машин. То есть, неисправных машин было 0,012 процента.Есть о чем подумать и ради чего эти правила.

.В основном они направлены на ограничение эксплуатации старых автомобилей.А ведь ни для кого не секрет, что большинство такой техники как раз находится на селе.

Низкие доходы, менее интенсивная эксплуатация, чем в городе, привели к тому. что селяне не спешат менять машины.

На нашей улице в поселке, где мы арендовали дом 5 лет, постоянно проживало 6 семей. У них были: Тойота 1998 года, Тойота 2011 года, Тойота 2003 года, Нива 2004 года, Девятка 2003 года, Жигули «шестерка».

Новые машины были у тех, кто использовал дом - как дачу.

Конечно, у кого-то уже есть ржавчина на несущих компонентах авто, большинство из них поставили фаркопы, так как в деревне без прицепа очень тяжело. Внешний вид своих четырехколесных коней деревенских автомобилистов сильно не волнует.

Для них главное – функциональность, чтобы ездила.

И вот теперь придется столкнуться с тем, что у тех, кто проводит техосмотр, есть много возможностей ограничить эксплуатацию автомобиля. Предъявить претензии к:

· трещинам на лобовом стекле более 10 см

· не отрегулированы фары, светят ниже чем, чем положено

· выбросы СО и СН

· отсутствие хотя бы одного брызговика

· и, как всегда, аптечка и огнетушитель и т.д.

При этом, есть даже материальная заинтересованность в этом - не пройдете первый раз, приедете еще, никуда не денетесь.

Вот и думаем со страхом - что же будет осенью этого года? Не дай бог, придется расставаться со своим ветераном и искать деньги на новое авто. А ведь они стоят не дешево. А в деревне без машины нельзя!

А для нас,сибиряков, есть еще одна географическая проблема.официальная статистика показывает, что чем дальше на восток, тем старше автомобили, их средний возраст. А  техническое состояние этих японок сегодня лучше машин отечественного автопрома.Ни не беда, что правый руль.Он не мешает при правильной езде.

Из-за увеличения пятна контакта колеса снижается давление на грунт. К тому же, сзади у сельскохозяйственных тракторов располагают навесное оборудование и прицепную технику.

На передние колеса, как правило, не приходится существенная нагрузка.

Поэтому, и для уменьшения общего веса трактора, и для улучшения обзора механизатора-тракториста-машиниста, и для лучшей управляемости, его передние колеса делают маленькими. Если их сделать большими, то придётся ограничивать угол поворота, чтобы не упираться в капот и раму.

Еще одна причина – увеличение проходимости. За счет большого диаметра задних колес можно существенно увеличить дорожный просвет. Ведь мосты универсальных, пропашных машин должны располагаться над полем так, чтобы не повреждать растения, над которыми проходит трактор.

При этом подвеска небольших передних колес устроена так, что нижняя точка рамы трактора находится выше центра оси передних колес. В приводе каждого переднего колеса применяют угловые передачи. Такое конструкторское решение стоит относительно дорого, имеет относительно невысокий ресурс и не предназначено для высоких скоростей. Важно постоянно ухаживать за передним мостом.

Реализация аналогичного решения с ведущими задними колёсам привела бы к значительному удорожанию и усложнению конструкции. Поэтому, по сути, получается экономия за счет использования больших задних колес.

Трактор с большими задними и маленькими передними колесами может быть полноприводным. На тракторах, где полный привод требуется регулярно, применяют конструкции с поворотной ломающейся рамой и колесами одинакового размера. Это уже иная история.