АвтоВАЗ + Россия

В России у АвтоВАЗа закончились автомобили Lada с автоматической коробкой передач, заявил менеджер одного из дилерских центров в Тольятти, передаёт «газета. Ru». По его словам, спустя несколько месяцев на рынке нельзя будет найти ни одной Lada с «автоматом». Такая ситуация может затянуться на год и более.

Автомобилей с «автоматом» нет и не будет. Эта ситуация продлится год, а может и два. Уверен на 99%, что уже через пару месяцев вы вообще не найдёте Lada с «автоматом», — заявил источник.

По его словам, автолюбителям, которые захотят приобрести, например, модель Lada Granta, придётся довольствоваться машинами «на механике». Информацию о дефиците деталей у АвтоВАЗа подтвердил также представитель дилерского центра в Москве. Он подчеркнул, что завод сейчас простаивает, так как у компании просто нет необходимых запчастей, поэтому АвтоВАЗ будет выпускать те модели авто, на которые хватит деталей.

Потом на АвтоВАЗе будут производить те модели, на которые хватит деталей. Это Granta и Vesta в базовых комплектациях. С «автоматами» вообще беда, их не будет, там японские Jatco стоят, — добавил он.

4 апреля стало известно, что АвтоВАЗ отправил сотрудников в корпоративный отпуск сроком на три недели. Он продлится с 4 по 24 апреля. За это время в компании рассчитывают накопить необходимый запас компонентов для обеспечения стабильной работы предприятия.

11 апреля следом производство приостановил УАЗ, также отправив сотрудников в корпоративный отпуск на шесть рабочих дней.

Источник:
https://news.ru/economics/lada-na-avtomate-zakonchilas/

Когда "Япония ввела запрет на экспорт дорогих авто",  а тебе пора ехать на работу

Штош.

Как обладатель совсем не премиального автомобиля концерна Renault Nissan собранного в России, могу сказать только одно - эксперимент удался. 8 лет эксплуатации научили меня исправно открывать капот,  чтобы заливать незамерзайку и  два раза в год ездить на замену масла и плановые ТО. Все. А ну лампочки менял, было дело что скрывать.

Со слезой вспоминаю, когда мы с отцом зимним утром снимали аккумулятор с чугунной батареи и везли на ледянках до машины. А там потом целый бизнес процесс. Начиналось все с сигареты и философского взгляда отца в небо. Думаю, в этот момент он обращался к какому-то Богу. Включить фары, чтобы аккум согрелся. Потом один раз нажатие на педаль газа. Не больше, ато свечи зальешь! Подсос на себя. Зажигание. Разбуженный стон стартера, вот вот угаснет. Ну, давай!!

Был еще план Б и В (дефолт). Для первого была приготовлена паяльная лампа, для второго трос в багажнике. Было же время, а?! Только говорят прошлое не вернуть.

На новостях о том, что Renault Nissan решил сделать нам ручкой, у меня родился вопрос. А что собственно дальше? Придет другой инвестор, ну часть навесного заменят на российское, но парни научились же делать? Или нет? Ваше мнение