Занесла меня вчера рабочая необходимость в одно село, где в 2002-2003 гг. я работал главным агрономом. Проехался по сильно изменившимся в лучшую сторону в плане благоустройства улицам, посмотрел на реконструированное здание конторы, украшенное баннером с надписью "продается", на выстроенное с нуля здание администрации, на появившиеся магазины, на старые здания бригад... И вспомнилось несколько случаев, которыми захотелось поделиться.
Итак, был у нас на территории хозяйства аэродром. Когда то в давние времена он принимал и обслуживал грозные " кукурузники" АН-2 сельскохозяйственной авиации, прилетевшие на помощь работникам сельского хозяйства. Заправлял их топливом, удобрениями и пестицидами, давал приют машинам и экипажам...
Увы, но я застал аэродром в состоянии "все украдено до вас". Сначала по аэродрому ударили " святые девяностые". Вагончики, выполнявшие функции диспетчерской, мастерской и складов исчезли в неизвестном направлении. Топливные цистерны были вырезаны цыганами и сданы на металлолом. Грунтовая взлетно-посадочная полоса была заброшена и заросла бурьяном и кустарником. Окончательно добило его поступление в хозяйства современной техники, взявшей на себя большую часть ранее выполнявшейся авиацией работы.
Собственно эта ВПП, площадью порядка 10 га, выступающая узким прямоугольником в поле, мешающая его обработке и просто мозолящая глаза своим безобразным видом оскорбляла мое профессиональное чувство прекрасного. И созрела у меня идея привести это все в нормальный хозяйственный вид. Посовещавшись с руководителем и убедившись, что занятая аэродромом территория относится к землепользованию хозяйства, я начал действовать.
Сначала на территорию аэродрома было вылито 80 литров напалма раундапа, чтобы уничтожить всю травянистую растительность и кустарниково-древесную поросль. Через три недели, когда вся растительность засохла на ВПП вышли пара тракторных телег и грозный отряд алкашей-разнорабочих, собравших раскиданный по полосе мусор и вырубивших самую большую поросль. Часть мусора они захомячили и сдали в металлолом.
Затем на полосу был выпущен гусеничный Т-150 с дисками. Новый трактор использовать побоялись, поскольку за проколотые колеса инжинер пообещал кару лютую и смерть безвременную. Сбор мусора после дискования пришлось повторить, но аэродром уже перестал напоминать заброшенный пустырь с вкраплениями свалки. Потом участок пришдось дисковать еще два раза, а в начале сентября аэродром вместе с прилегающим участком засеяли озимой пшеницей. И несмотря на то, что контуры ВПП еще некоторое время просматривались - профессиональное чувство прекрасного было удовлетворено.
Идиллия продолжалась до середины октября, пока к главе администрации не приехала делегация из районного военкомата. Кто же из нас думал, что этот аэродром еще со времен древних числится у военных в списке резервных. Что он мог принять на свою грунтовую полосу, кроме вертолетов - Бог его знает? И даже мне, человеку гражданскому и неслужившему, было ясно, что никто не станет размещать военный аэродром в прямой видимости от государственной границы, пусть и с дружественной тогда еще Украиной. Про прямую видимость не шутка - 1,5 км, причем и граница, и аэродром находились на обращенных друг к другу склонах распадка.
В общем в тот злосчастный день, проезжая привычным маршрутом командированные из военкомата капитан со старшим лейтенантом увидели страшное: резервный аэродром уничтожен. Целый резервный военный аэродром, стратегический объект, был уничтожен несознательными хозяйствующими субъектами, Сталина на них нет!
Быстро выяснив у главы местной администрации адрес, по которому следует искать причастных к преступлению, военные отправились на поиски. Благо по советской традиции правление колхоза (успевшего побыть ЗАО и превратившегося к тому времени в ООО) находилось на втором этаже, а администрация - на первом.
Виновные нашлись быстро, и директор, в качестве отвестственного за деятельность предприятия, и я, в качестве инициатора диверсии (хотя в разговоре очень старался в этом не сознаваться). Разговор быстро перешел на повышенные тона...
Спас нас от ареста и срока (хотя, скорее всего, дело решил был десяток-другой килограмм мраморной говядины) прибежавший на шум заместитель директора по организационным вопросам, а по совместительству - родной брат владельца хозяйства. В прошлом пилот вертолета с боевым опытом, дослужившийся до майора, подробно объяснил старлею с капитаном все, что он думает об их умственных способностях, причем не стесняясь в выражениях. Заслужить прозвище "мать-перемать" у людей, которые "матом не ругаются, а с летства на нем разговаривают" - это надо уметь. Рассказал о том, на ком, вообще-то лежит ответственность за поддержание резервных аэродромов в состоянии готовности. В общем вскоре старлей с капитаном быстро выпали в нерастворимый осадок, прикидывая, чем наградить боевого майора за расчистку и восстановление ВПП. В тему оказался и валяющийся на столе рекламный проспект с предлжением контейнерной АЗС. "Я, мать-перемать-трах-тах-тах, тут за вас вкалываю, полосу расчистил, заправку приобретаю, Вашу работу делаю, а Вы, трах-тарарах-тах-тах...". В общем сгреб отставной майор военных и отпрвились они решать проблему в столовую.
С тех пор прошло 15 лет. Предприятие сменило двух собственников и готовится сменить третьего. На "аэродроме" растет кукуруза...
