Серия «Жилые модули Пилигрим»

Ну наконец, доехали до моря. Встали в Уреки. Это пляжи в черным магнитным песком. Сосны, покой и никого. Вода как парное молоко.

Несколько дней купались, отдыхали и наслаждались морем,

но стоять на месте не наш стиль отдыха и мы поехали дальше. Мы давно хотели посетить Сванетию. Горный край Грузии. И вот мы в пути. Дорога в большинстве своем отличная, просто долгая. Более 100 км подьема.

Самое главное что хотят увидеть люди в Сванетии это родовые башни сванов. Некоторые до сих пор в частной собственности и туда закрыт вход.

о мы посетили одну. И она принадлежит семье знаменитого альпиниста СССР Михаила Хергиани. Я не стану рассказывать про его достижения, скажу только что многие его маршруты не пройдены до сих пор. Это гордость Грузии, и особенно Сванетии, так как от от сюда родом и когда погиб в горах Италии, то был похоронен тут. Есть много статей про этого легендарного человека.

Ночевки в горах это нечто. Горный свежий воздух. Прохладно. Тихо. Огромное звездное небо!

Но из за влажности иногда не успевало на стоянках сохнуть белье.  Все таки часто мы были в облаках))

И во время перегонов мы сушили так - развешивали белье и включали отопление на полную. Через час белье было сухим.

Коровы в Грузии везде! На дорогах, в туннелях, на отвесных скалах (как они не падают?) Из за их количества трава везде как газонная. Они всю ее шиплют. Нет бурьяна как у нас. Кстати, на фото момент заправки водой прямо на полицейском участке! Просто спросил где заправить воду и они дали мне шланг)).

Дороги в своем большинстве хорошие. Но самое интересное немного вне асфальта. Но и там как правило ухаживают и следят за дорогами. Нужно всегда заправлять бак до полного. Заправок не много. Бензин 92  - 85 р. Дизель около 120 р. Дорого. Расход по горам соответственно выше чем обычно. У меня ушло на топливо около 60 000. Ну и примерно столько же на все остальное. Еда, билеты, развлечения.

В Сванетии с младшим сыном сходили на ледник. Путь не простой и поэтому жена с дочкой оставались ждать нас в автодоме.

Вот он- многовековой ледник. Идти несколько часов по камням. Трудно, особенно с ребенком. Вдоль опасной реки, и практически перелазия по валунам.

Но мы сделали это! И дошли! На заднем плане старший сын даже залез на льдину.

Оно того стоило!!!

Кстати, многие спросят, а откуда старший сын взялся?)) Он со своей девушкой самостоятельно путешествует по стране и просто иногда мы пересекались в ключевых точках. Но они просто на авто с палаткой. Молодежь))

Друзья, если кому интересно узнать больше про нас и наши кемперы ищите нас в соцсетях. Подсказка на двери моего кемпера.

Все пока и смотрите скоро фильм про нашу поездку по Грузии на нашем ютуб канале.

Все привет. Вернулся с поездки по Кавказу. В этот раз мы поехали в Грузию. В 2019 году мы уже были там и были в восторге от всего. От страны, от людей и особенно от природы. И когда узнали что сухопутный путь снова открыли мы не раздумывая отправились туда! И это путешествие стало первым испытанием для моего нового кемпера. Правда мы успели сгонять на фестивали в Татарстан. Но по горам Кавказа нечто другое). Итак, в путь!

Выехали мы 9 июля из подмосковья. И уже к вечеру были городе Аксай. Там у нас традиционно место первой ночевки. Там заправка, кафе и за заправкой песчаный карьер где можно купаться.

Но по пути мы никак не могли проехать мимо полей с подсолнухами и останавливались перекусить пару раз в полях.

В нашем модуле есть все для полноценного автономного путешествия. 4 спальных места, душ, туалет, горячая вода, холодильник, газовая плита, модуль всесезонный от -30 до +50 градусов. Запас воды на 120 литров, панели солнечные на 300 ватт, и тд. Даже кондиционер и мультиварка)). Поэтому неудобств мы не испытывали.

Утром выехали с Аксая и уже к вечеру были во Владикавказе. Границу решили проходить утром, так как устали все, да и ехать ночью по Крестовому перевалу и Военно-Грузинской дороге просто опасно. А главное что это невероятно красивая дорога по которой обязательно нужно ехать по светлому! И мы заночевали в городе на парковке.

Утром, позавтракав мы двинулись на границу. Мы были подписаны на телеграмм-канал про ситуацию на границе и знали что была просто адская пробка в 25+ часов! Но к нашему приезду случилось чудо и пробка сократилась до 1,5 часов на обе границы. Скорее всего были услышаны жалобы людей, которые стояли в ней с детьми, без воды, туалетов и еды... Это просто жесть. И я уверен что виной всему коррупция, так как при мне пропускали людей с магнитными поддельными номерами под конвоем ГИБДД, вдоль очереди ходили бородатые непонятные люди и предлагали проехать без очереди за 20 000 + (доходило до 50 000). Ищем тех кому это выгодно... и нужно ли разгребать эту очередь этим людям? Вопрос риторический. Но повторю, что скандал дошел до СМИ и показательно очередь чудесным образом исчезла. В СМИ пафосно заявили про 12 дополнительных пунктах проезда, сняли их в сюжете (в это время мы и проехали) и потом все уехали и все быстро вернулось на свои места, а на КПП поставили бетонные блоки. И опять осталось 2 КПП. Россия... Потемкинские деревни.

Но, повторюсь - нам повезло и мы проехали быстро. На фото мы только встали в очередь и КПП уже через 300 метров. Была очередь ранее 7 км.

Проскочили границу и вот мы в Грузии) Грузинская граница 5 минут вообще. Нет вопросов.

Дорога через Крестовый перевал стоит отдельного рассказа, но остановлюсь на нескольких моментах. Первое что нужно сделать - купить страховку (прямо за грузинским КПП) и советую местную СИМ карту для инета. Я покупаю обычно Magti, так как у них отличная связь по всей стране. Деньги лучше не менять у границы, а доехать до Тбилиси. Так как курс в Степанцминде просто грабительский. Кстати, в Степанцминде обязательно нужно посетить Троицкую  церковь (Гергети). От туда лучший вид на Казбеги. Но мы там были в прошлый раз и не поехали. Да и ремонт дороги был. А скакать по горной обьездной не хотелось. Но всем советую, кто первый раз!

.

Дорога далее довольно серпантинистая, и на перевале высота 2400. Так что езжайте аккуратно. И берегите тормоза. Не перегрейте. Ключевое место на перевале - Арка Дружбы Народов. Там смотровые площадки с обалденным видом, кафе, прокат лошадей и квадроциклов. После нее поселок Гудаури (горнолыжный курорт) и начинается спуск.

Пока ехали увидели кусочек зимы) Не растаявший снег. И решили заехать.

И даже нашли ледяную пещеру. На улице жара, а в ней как в холодильнике. Кстати, на обратном пути домой она уже растаяла).

Пока ехали разинув рот на красоту Грузии, пришло время ночевки. У крепости Ананури есть прекрасное место для этого. Пляж, детская площадка для детей, возможность пополнить запасы воды (с этим в Грузии вообще нет проблем). Рядом стояли несколько автодомов. С Австрии и Германии.

Встали на берегу водохранилища. Я даже искупался. Вода теплая). Но сразу глубоко, поэтому с детьми не очень купаться.

В Тбилиси гуляли по старому городу, поднялись на фуникулере на гору.

Дочка не может удержаться от танцев, когда слышит музыку. Ну а под грузинскую вообще невозможно стоять на месте.

Наверху находится парк развлечений и мы гуляли там до самого позднего вечера.

Ну а ночевать встали на Тбилисском море. Это народное название. Это водохранилище рядом с городом. Мы встали просто на ночевку, поэтому в тихом месте, но недалеко есть целый аквапарк с пляжами.

С утра решили проездом заехать в Гори, родину Сталина и посетить там музей. Но в Уплисцихе (пещерный город поблизости) застряли на много часов! Там очень круто. Такая мини Вардзия. (в Вардзии мы были в 2019 году и решили не повторяться)

Жара стояла. Но в кемпере температура не поднималась выше 25. Белый цвет и утеплитель делали свое дело.

Лазили по пещерному городу до самого вечера. Потом нашли деревья с шелковицей и еще час не могли оторваться. Наелись этих сладких ягод. Переночевали в Гори. И утром посетили музей. Детям конечно не очень там интересно, но взрослым понравится точно. Особенно бронированный вагон Сталина.

Далее наш путь лежал в Мортвильский каньон. Мы там были в прошлый раз, но из за дождей поднялся уровень воды и мы не смогла покататься на лодке по самому каньону. В этот раз мы исправили эту несправедливость.

Невероятной красоты места!

Рядом находится пещера Прометея. Длинная пещера с 7 залами. Там до сих пор ведутся исследования. И очень интересно наблюдать, как где то в глубинах работают спелеологи. Для экскурсии конечно дорожки и подсветка. Зрелище завораживает. Два километра высоченных залов, у которых не видно потолка, сталактиты и сталагмиты.. Подземные реки и озерца.

По пути на море заехали на серные горячие источники. Чудо природы. Почти кипящая вода. Рядом дышать невозможно.

Впадает в горную реку и образует вот такие наросты из минералов.

Мы отправляемся к морю! Но я превысил лимит фото для публикации, поэтому продолжу во второй части.

Сегодня решил запостить фото с нашим новым проектом, который мы начали в марте. Вчера наконец то отправили модуль на место жительства). Было сложно… Почему? Автомобиль редкий, да ещё и заказчик дистанционно вносил изменения в кузов. Клиент не признаёт современные средства связи и общение исключительно по телефону. И поэтому на момент «свадьбы» модуля и автомобиля я смотрел с замиранием сердца)). Вдруг не совпадёт… Совпало все!

На фото к сожалению ещё не поставили последний рундук под модулем. Так как оставался ещё монтаж слива серой воды в баки. Но все остальное готово. Модуль получился хорош. 3 спальных места. Спальня над крышей и ещё одно в корме можно сложить из стола. Подробный видеообзор выложу позже. Готовится. Пока только экстерьер. Набор оборудования стандартный.

400 ватт гибкие солнечные панели.

200А/Ч AGM Аккумы

Автономка дизельная на 5кВт

Бак с водой на 100 литров и серой на 50

Кассетный биотуалет Tetford

Вода горячая от Трумы или газового проточного водонагревателя.

Плита газовая Dometic

Окна аналог из Китая.

Холодильник Alpicool на 65 литров с морозилкой.

Кстати, если что, то Piligrim Camper официально является дилером Alpicool, Delta и ряда других брендов для автодомов. Можете обращаться.

На крыше багажник. И сзади лестница.

Маркиза автоматическая Fiamma

В круг по всему периметру рундуки. Внутри естественно тоже полный комплект шкафов, полок, рундуков и ящиков. Можно спрятать незаметно ещё пару человек)). Проверено.

Кстати, боковой вход сделан по причине перевозки клиентом мототехники на задней стене. Помогать ему в этом будет лебедка на крыше. Это он сделает уже самостоятельно на родине).

Ниже обзор на моем канале на этот интересный автодром, ну и на мой новый модуль естественно тоже)). Он вернулся из пробного путешествия и я готов сделать выводы.

Не удержался… все таки поставил свой новый модуль в сыром виде на пикап. И завтра планирую выехать с семьей по Фестивалям в Татарстане и Самаре. Во-общем, можно меня поздравить — теперь я снова обладатель жилого модуля собственного производства. Честно отстоял очередь, и вот

Понятно что куча всего не доделано. Торопился сделать самое основное к отпуску, что бы жена с детьми чувствовала себя комфортно. Итак,

Альковная часть: Спальня с кроватью размером 205Х150 см. Матрасы 80 мм, вентилируемая основа. Потолок бежевый карпет, стены перфорированная экокожа. Не успел — в конце будет шкаф, над окнами полочки, дополнительный свет и розетки. Шторка отделяющая альков от комнаты и защитный бортик для детей.

Кухня: Плита Дометик, холодная и горячая вода. газ.

Холодильник на 65 литров, с морозилкой. Компрессор 12 вольт. Не успел — закрепить по нормальному и сделать подиум. Нет со стороны столешницы стенки.

Самое главное душ: Тут все подключено, но порядок не навели). Биотуалет пока поставил старый. Возможно сменим потом на кассетный. Газовый проточник на 6л/м показал себя просто идеально. Горячая вода не кончится никогда. Можно вообще в речку шланг и мойся пока газ не кончится)) И самое главное обогрев вывел и в душевую тоже. И там будет сушильная комната для вещей после стирки. На потолке люк с вентилятором. Не успел — мойка в угол и короб на трубы.

Общий вид: ну тут вид из алькова. Видно что огромное количество полок, шкафов, рундуков. Размесить можно все. И вещи и посуду и продукты. Шкаф для верхней одежды с подогревом, Обувной шкаф, и самое интересное есть второй пол для стола и прочей кемпинговой мебели. Не успел — не постелил линолеум.

Спальные места внизу: по умолчанию там диван буквой Г. Размер спального места 190Х65 см.

Мне вполне удобно.

Но диван легко можно разложить в кровать размером 190Х110 см. При этом обеденный стол (не успел поставить, но сделал), не нужно складывать как это обычно бывает в подобных кемперах. И если поели, можно вечером не убирать со стола, а просто сдвинуть к кухне. Проход в душ остается свободным.

По оборудованию: Солнечные панели 300 ватт

АГМ аккум 120 а/ч

вода 100 л техническая и 30 питьевая

автономка дизельная на 5кВт

220 в через инвертор 1000 ватт

газа 12.5 литров.

По доп подготовке авто — пневма и все.

Спасибо что следите за нами. Все удачи. Ну и доделывать уже будем после тест-драйва)

Пытаюсь успеть что то собрать к летнему фестивалю, но с каждым днем все призрачнее и призрачнее шансы((.

Но надежды не теряю. В любом случае решил показать что уже сделано в моем модуле.

Модуль сильно отличается от серийного 430L. Он короче, просторнее альков, душ переместился на левую сторону. Но как и прежде капсула кабины полностью изготовлена из стеклопластика. Нет ни швов, ни стыков. В душ провели отопление. И он теперь служит сушильной комнатой для белья во время движения. Очень удобно, когда у тебя маленькие дети. В душевой отдельный люк с вентилятором. Раздумываю над окном еще.

Альков высокий — 90 см. И кровать в нем 205х145 см. Два окна с москитками и шторами солнцезащитными. И конечно обязательно своя отдельная вентиляция в потолке. Основание под матрасом тоже вентилируемое. Как и все диваны в модуле. Это важно зимой что бы не промерзали углы. Альковные стены проклеены экокожей с толстой подкладкой, потолок бежевым карпетом. Это добавит шумоизоляции. Хотя потолки и полы у нас 60 мм. Очень теплые модули получились.

Кухня не самая большая, но все необходимое на месте.

Холодильник компрессорный на 12 в и на 65 литров и с морозильной камерой.

Плита дометик с крышкой из каленого стекла. Ну и осталось немного рабочей поверхности.

Горячая вода конечно же везде. И в душе и в раковине и планирую еще внешний вывести. Запас воды 100 литров технической и 40 литров питьевой. Полок в достатке. Они очень объемные. Шкаф для верхней одежды тоже с подогревом. Под шкафом ящик для обуви. Кстати, я уже писал, пол у меня двойной, при входе разуваешься и далее не тащишь песок по всему модулю. Так как после входа небольшая ступенька 15 см. Внутри пола отделения для кемпинговой мебели и тд.

Но главной фишкой новой модели это раскладной диван.

В собранном виде просто диван размером 190х60 см. На нем может спать взрослый человек.

Ну и в дневное время часть столовой группы.

А если потребуется, то он легко раскладывается в двухспальную кровать 190х110 см.

Ну почти в двухспальную).

По электрике пробегусь кратко:

Солнечные панели гибкие 300 ватт

Контроллер Дельта 2430 МРТТ

Аккумуляторы AGM 120 2шт

Отопление дизельный фен 5кВт

Подогрев воды проточник газовый и бойлер на 8 литров 12в/220в/фен (Висит на отопителе)

На этом пока все — если бог даст, то увидимся на Фестивалях)

Всем прЮвет. Опять хорошая новость! На днях мы сдали очередной жилой модуль Piligrim Camper 370L

На этот раз на Амарок. На них еще не ставили.

Кстати, он приятно удивил! Я всегда прошу клиента ставить пневму в помощь. И в этот раз все было поставлено. Но даже без пневмы рессоры были бодряком.

Ну а уж на пневме и подавно. Заодно пневма добавляет комфорта, позволяет поставить ровно на стоянке неровной авто. Убирает качание по кочкам и тд. Кстати, есть крутой сервис, который ставит нашим клиентам пневму. Пишите, подскажу. На абсолютно любые авто!

Итак, что за модель Piligrim Camper 370L

Это полноценный жилой модуль для среднеразмерного пикапа по типу Toyota Hilux, Volkswagen Amarok, Mitsubishi L200, Isuzu D-Max и тд.

Размеры общие Д/В/Ш 3700/2000/2100 мм. Вес около 650 кг. Стены 30 мм, потолок и пол 70 мм. Все утеплено пенополистиролом. 4 окна с москитками и солнцезащитными шторами. Окна все двойные. Кемпер оборудован маркизой со стенками размером 3000*2500.

Сзади несколько экспедиционных канистр. В сумме на 50 литров. Лестница на крышу из алюминия.

На крыше большой багажник-палуба размером 2200*2100 мм. С гибкие солнечные панели на 300 ватт.

Внутри полноценное купе для 3х человек.

Спальное место в алькове 2000*1400 мм. Кровать имеет хорошую вентиляцию под матрасом. В алькове собственная вентиляция, освещение, полки для вещей и розетки для зарядки телефонов. Потолок обклеен мягким карпетом.

Матрасы 80 мм.

Еще одно спальное место можно получить сложив столовую группу из стола и диванов. 2000*600 мм.

(к сожалению нет нужного фото. Прикладываю из прошлой модели)

По левой стороне при входе высокий шкаф для верхней одежды с вентиляцией. Кухонный блок с плитой и раковиной. Полки везде под потолком очень вместительные.

По правой стороне полноценный душ и санузел.

Далее холодильник с морозилкой на 65 литров.

И опять полки под потолком.

По оборудованию:

Вода 75 литров.

Газ 12,5 литров

Солнечные панели 300 ватт 12 в.

AGM аккумуляторы 120А/Ч

Контроллер СП MPTT

Отопление дизельная автономка на 5кВт

на борту 220 вольт до 1500 ватт.

На этом по этому модулю все. Далее к тякучке))

21-22 мая в Коломне будет проходить выставка Caravanex. Выставка автодомов и караванов. Я имею некоторое отношение к ее организации и поэтому приглашаю всех, и готов ответить на многие вопросы. Но самое главное что мы там представим наш миникараван Автокемпер-Пилигрим.

И даже соберем у всех на глазах его за время выставки.

Это реально интересно.

Будет и концерт, и куча вкусной еды, и даже салют)). Ну и конечно много общения с единомышленниками.

А пока готовимся)

Теперь самое главное! (во всяком случае для меня)

Я наконец то тоже скоро буду иметь свой кемпер. И вчера уже вставили в него окна. И он стал похож на автодом.

Модель эта называется Piligrim Camper 400L, что говорит о ее длине в 4000 мм. Но изменений и нововведений в ней масса. Там все перелопатили.

Кровать внизу стационарная.

Но легко выдвигается в двухместный диван.

И конечно же опять все вентилируется.

Так же появился "второй пол", в котором теперь хранится кемпинговая мебель. Раньше была проблева их куда то пристроить.

Душ вообще переполз на левую сторону кемпера. Это сильно упростило конструкцию и коммуникации.

Понятно что пока все в стройке, но уже шьется мебель, изготавливаются полки, режутся столешницы.

На этом все. Всем удачи и жду на выставке.