Был период, 2019 год, очень хотелось крузак двухсотый, а денег не хватало. Накоплений разве что на Камри 50 было. Начал искать вариант с Камри, на перепродажу. Искал у себя в городе, в соседних городах, вариантов 30 перебрал. Нашел живую - капот, крыло, бампер, дверь передняя правая переходом крашенная. Хозяин - мужик за 60 показал фото ДТП, по костям живая осталась, цена ниже рынка т.к. ебеня 500 км от цивилизации, родной пробег 150К. Забрал, пригнал, помыл, полировка-химчистка и на продажу +200К. Через день звонок, не долгие прилюдии, рассказал как есть, приехали смотреть покупатели. Долго ходили кругами, мерили толщиком, часа три яйца мяли, подъемник, диагностика - всё без претензий. Выдают: -200 и мол, оформляемся, крашеная же. Решил не торопиться, сказал что их аргумент не аргумент вовсе для такого торга. Камри мне понравилась, прикатался. Через две недели звонок был от этих самых покупателей, очень отдать просили, без торга, так как вёдер насмотрелись, а я отказал. Даже полтинник докинуть предлагали, всё равно отказал. Потом эта херня с короной, работой подзавалился, некогда продавать, потом опять искать что-то долго и мучительно, короче Камри со мной до сих пор. Вот такой перекуп блин))

Не совсем про пробег, но тоже столкнулись с подобным. Несколько лет назад хотели поменять машину, выбрали по трейд-ин, приехали в салон, осмотрели - все нормально. Машина новая, чистая, красота в общем. Садимся за стол подписывать бумаги и тут менеджер кривится как от зубной боли и говорит, мол, я обязан вам сообщить, что машина, которую вы выбрали, с восстановленной геометрией кузова. Класс, ее оказывается с автовоза уронили. Что там еще нарушено хрен его знает. Мы его за честность поблагодарили и пошли дальше машину искать))

Хех, не совсем прохожая история, но навеяло. Был один старичок, была у него Приора, из первых, в максималке, но он на ней почти не ездил. Стояла в гараже, пробег до 10к, 8-9, точно не помню. Старость не радость, решил он, что больше ездить точно не будет. Не жадный дед, попросил моего знакомого продать ее. Ему нужно было 150к, остальное премия за помощь. Такого года и в ужасном состоянии приоры в то время стоили от 250 тыщ, у приятеля от шкуры неубитого медведя аж внутренности задрожали. Это как в лотерею выиграть, нормальной работы нет, есть дети, живет чем придётся, а тут такая премия светится, огого. Выставил он ее за 350к, сразу выстроилась очередь покупателей с толщиномерами и друзьями знатоками. Машина цену более чем оправдывала и жадность запустила аукцион. На следующий день он просил 450к, покупателей все устраивало и к вечеру он, опьянев от светящего заработка решил опьянеть и от пива. Потом загул, клуб, ночью взял машину и отъехав от дома въехал в дерево. Прогулял тысяч 30, машину как есть сдал в срочный выкуп ещё через два дня за 150к, поняв, что у ней цена выше без ремонтов не станет. Морали нет, хотя пьяным за руль - это очень плохо. Живет так все свои 30+ лет, история моя, знакомый мой

в комментах многие негодуют, мол за скрутку сажать надо

что я по этому поводу думаю.

во первых, как мне кажется, надо доказать, что скрутил владелец.

а он скажет - ничего не знаю, предыдущий владелец скрутил (вариант - в сервисах неведомо зачем скрутили, я не проверял). это как если у кого-то на даче труп нашли например. закопанный. чтоб посадить хозяина дачи, мало факта преступления и что это на его территории, нужно доказать что именно он это сделал.

во вторых, нужно доказывать, что покупатель от этого понес ущерб или пострадал.

пробег сам по себе состоянием не является, авто вот - изучай, смотри, проверяй.

понравилось состояние? ну сам себе злобный буратино

в третьих, пробег действительно сам по себе мало что значит. как обслуживали авто важнее. и где этот пробег появился - в пробках по всяким реагентам, или по сухой загородной дороге летом

ну и что с ДТП было, тоже важнее.

Как то я решил купить себе б/у туарег, ну вот что то захотелось. В нашем городе выбор был прям таки не велик. Начал смотреть по России, нашёл пару экземпляров в Москве, списались обсудили, торгонулись. Купил билеты, полетели. Ну ясное дело, в живую там была труха, тем более смотрел почти низ рынка. Вторым пошёл смотреть в автосалон. Естессно сразу прибежал манагер и начал нализывать, какая хорошая машина т.д. так как я и без него неплохо разбираюсь в авто, манагера подвинул и пошёл смотреть, по пути задавая вопросы. Само собой, стандартный чёс про отличный двигатель, про новую подвеску и вообще муха не сидела. По левой с стороне действительно все было хорошо, на беглый взгляд. Краска родная и зазоры ровные. Но, когда я перешёл на правую сторону, манагер занервничал, даже при тусклом свете было понятно, что авто крашен. Ладно думаю, не новый же машин. Дверь то открываю, а там пзц. Швы по дверям гнилые, криво залеплены АВТОПЛАСТИЛИНОМ и сверху окрашены. Видно, что перепаковывали. Теперь самый смак: спрашиваю манагера, это че говорю? Крашеная да? тут это туловище выдает: так это же наоборот ХОРОШО! В Европе например говорит, Крашеная машина дороже стоит.да ладно!!Ну ладно думаю, давай уже прокатиться надо, просто интересно, чисто поржать. Он запускает двигатель иииии. Стук, бряк, дым. Поехали грю, ну уже с надеждой что он прямо там у него заклинит, хоть посмеяться. Выезжаем на стоянку, уже ожидаемо со стуком всех суставов в подвеске.ну как спрашивает?Збсь говорю, но брать не буду, дорого. А цена действительно была чуть выше, чем средняя за нормальную машину.Видимо у него уже было отчаяние, продать этот хлам, он пошёл на беспрецидентный шаг! Предложил мне в качестве скидки, зимнюю резину, б/у и без дисков... ш-шедрость. Поржали с другом, ушли. В итоге купил у собственника, отличный тур, по очень хорошему ценнику и с зимней резиной в подарок)вот так, менеджер по продажам б/у автомобилей, это вам не это. Тут вообще совести быть не должно. И мозгов наверно тоже!

Купил в 2010 Микру (глазастую, второго поколения) в салоне б/у машин. Пробег был 89 тыс.
Лето откатал - отлично, а вот зимой начался треш. Пока машина не прогреется, при старте могла заглохнуть, а потом заводилась только через несколько минут. Старался плавно стартовать, но всё равно глох, пару раз посреди перекрёстка.
Отогнал в сервис - мне мастер говорит - растянута цепь, это значит, на ней реально гоняли и пробег не 89к а 150к минимум. Растянута цепь - поэтому фазы открытия и закрытия клапанов не совпадают, и электроника видит неправильное обогащение смеси и тушит мотор на всякий случай. А замена цепи - 60 тр. (по ценам 2010) - потому что надо разобрать полморды для этого.

До весны как-то дотянул, потом продал.