Уехал в отпуск на машине жены.
Она пока ездит на моём Джимни, лифт, грязевая резина, силовые ржавые бампера, лебёдка и всё такое. +30 к харизме на дороге для маленькой и худенькой женщины в костюме и очках.
На днях звонит: На парковке лужа масла под машиной! Что делать!
Ничего, по видеосвязи проверили жидкости, и выяснили, что критические жижки в норме, а лужа - чья-то, а не наша.
Под шашками протектора тоже было, кто-то раньше отметился.
Свой первый автомобиль с кондиционером, Ауди-100, купил еще 18 лет назад, Тогда кондюк был редкостью и летом ко мне регулярно подходили мужики и предупреждали, что у меня что-то течет из под капота. Объяснял, что это конденсат с кондиционера. Многие смотрели как на идиота, типа - ну-ну, доездишься.
Мой самый первый автомобиль - Запорожец. Печка автономная, на бензине, коптила нехило, дымоход выходил вниз в районе передней балки. Пару раз прохожие поднимали панику, что у меня автомобиль горит.
Сейчас у жены Ауди с подогревателем ВеБасто. Он почти не дымит, но гудит при работе знатно. По началу соседи по утрам пару раз звонили - у вас машина гудит и возможно дымит, выходите во двор скорее!
Всегда всем говорю - Спасибо! Радует, что людям не все равно.
Навскидку попытался вот вспомнить три разных случая с одним сюжетом.
1. Автобус.
Приехал я на обед, лёг спать. Проснулся с мутной головой, достало всё, работать неохота. Кручу ключ зажигания. Щелк! Тишина. Еще раз Щелк! Тишина. Да блин, аккумулятор сел что ли? Звоню механику, так и так, сел аккумулятор, не могу завести, стою на конечной. Пока разговариваю с механиком, взгляд падает на панель, вижу селектор передач в положении D. Блин, ну тупой..
2. Троллейбус.
Сажусь за руль, включаю всё, накачиваю воздух, пора ехать, жму педаль - стоим. Да что такое, жму снова - стоим. Всё работает, компрессор молотит, подзарядка от преобразователей идёт.
Проверяю реверс - стоит в ходовом положении.
Жму педаль - контакторы щелкают, троллейбус даже не дергается, стоит мертво.
Надо идти за электриками. Перед выходом решаю отключить АВ (автоматический выключатель тягового двигателя), протягиваю руку и вижу, что..... АВ отключён!
3. Автомобиль.
После ночной смены надо ехать к тёще в деревню. Иду к машине, завожу её, пока она греется иду в диспетчерскую по делам. Возвращаюсь и вижу, что указатель температуры зашкалил!!! Бля... Глушить движок сразу нельзя ж, открываю капот, странно, вентилятор не крутиться. Вот оно, всё сразу! И вентилятор накрылся!! И движку ща кирдык придёт!
Всё таки глушу движок, звоню слесарям, чтоб подошли, т.к сам с недосыпа нифига не догоняю, в чем причина.
Пока жду слесарей, стою у открытого капота и вдруг думаю, а почему от якобы перегретого движка вообще не веет никаким жаром, а так, чуть-чуть тепло. Потрогал его рукой - холодный. Странно. Завёл его еще раз, смотрю на указатель температуры и тут до моего полусонного мозга доходит, что стрелка температуры лежит не на "H" (hot), а на "С" (cold). Т.е она не зашкалила от перегрева, а даже не шевельнулась еще, движок холодный. ))) Пришедшие слесаря, оценив ситуацию сказали одну фразу "Ночью надо спать!" Поэтому со временем я ушел с ночных смен. ))
Ситуация пугающая, и в то же время смешная.
Накануне у друга на «немце» образовалась нехилая лужа моторного масла под машиной. Выслал фотку вотсапом, мол, смотри. А из меня автомеханик вообще никакой, только посочувствовать могу, не «в теме» вообще никак. В голове отложилось…
Еду сегодня на дачу после работы. Голова забита всякой хуйней, на автопилоте эти 100 км пролетели. По приезду зашёл в местный магазин, жену в машине оставил. На улице жара, сидит с кондером. Выхожу через 5 минут, смотрю из под машины что-то льется. Под тачку заглянул - капает. Думаю - ну пиздец. Хоть у меня и «кореец» относительно новый годовалый, но не иначе как международный блядь сговор. Пару недель назад менял масло у дилера, что-то накосячили…
Еду на аварийке в местное СТО, метрах в пятистах. Забегаю, говорю «парни, масло капает из под днища, нихуя понять не могу!» Один выходит, говорит отъедь маленько. Лужицу трогает. Идёт ко мне, смеётся. Конденсат от кондера ).
