Специально зарегистрировался что бы комментарий оставить! Писал уже об уникальности Piligrim camper в комментариях на Ютуб, расскажу и на этой площадке.

Существует множество RV под разные задачи, разного размера и формата. Вот здесь важно понять какой формат подходит под ваши потребности, это самое главное! Далее определиться с технологией по которой будет построен ваш домик, а они бывают разные и важно понимать преимущества или недостатки каждой. Теперь вам нужно знать что при всем огромном многообразии рынка RV в США и Европе брендов которые делают качественно очень не много. Если говорить именно про формат трак-кемперов(это не вставка в пикап а трак кемпер называется) то основной рынок таких rv приходится на США и Канаду, там это максимально востребованный формат и на него часто переходят даже с больших автодомов класса супер с. Так вот, большинство тарк кемперов рассчитаны для 3/4 и 1 тонных пикапов а то и платформа 4500 и 5500-х нужна при максимальной загрузке. Те трак кемперы которые качественные- они очень тяжелые!!! И растоможка у них будет почти как цена Piligrim. Про цену пикапа и его подготовку( в стоке на грузовых пикапах ездить такое себе удовольствие) вообще молчу. И Американцы в большинстве своём хотят использовать свои полутонные пикапы и для путешествий с трак кемперами, потому что это комфортно и нет нужды покупать второй трак. Поэтому в последнее время так популярен стал рынок трак кемперов в категории УЛЬТРАЛАЙТ! Так вот в категории ультралайт( до 1600 lbs) нет НИЧЕГО и близко сопоставимого с Piligrim Camper по уровню комфорта!!! Все что ультралайт и стоит по их меркам дёшево (25-35 к) там реально будки и даже у именитых брендов и все они с душем на улице. Смотрите Nu camp 600, Travel light и даже легендарный канадский бренд NORTHERN LITE специализирующийся на производстве полностью файбергласс кемперах( это вам не сэндвич промазанный герметиком по всем швам) возобновил производство своей младшей модели 610 для полутонных пикапов. И теперь заходи на туюб, смотрим и понимаем что Piligrim camper ложит на лопатки топовые бренды в сегменте ультралайт и дает подзатыльник некоторым большим трак кемперам! P.S да, технология файбергласс у Northern Lite покруче чем технология у Piligrim, НО цена там 50 и плюсуйте минимум 20 к цене у нас. Плюс возможность кастомизации Piligrim( я вот например от Рэмбаксов никогда не откажусь и мне важна совместимость с ними) различные варианты отделки и можно сделать выше, шире и учесть любые ваши хотелки. У других этого просто нет. Все что кастомное и монокок это оооочень дорого! Надеюсь смог суть основную донести. Piligrim camper вы топ, продолжайте расти в этом направлении!!!

Все привет. Несмотря на перманентный хейт в сторону моих модулей мы упорно движемся вперед. И главное что я понимаю что тут в комментах именно те что не пройдут мимо без того что бы высказать свое мнение. Жаль что большинство тех кто читает и одобряет не настолько активен как те что пытаются уколоть меня, называя мои модули "собачьими будками", недокемперами и прочими эпитетами.. Я давно спокоен. Я с 2016 года начал интересоваться такими модулями и прошел довольно большой путь. Из гаража в два производства по 1000 м2, до ИП и ООО, от одного шуруповерта, до промышленного серийного производства (описывал в прошлом посте). И мне даже интересно читать мнения всех сторон. Только прошу без личных оскорблений и открытого хамства. Таких буду банить. Но сегодня речь пойдет про ручную сборку. Про те что мы собираем руками под заказ. Сегодня глянем два модуля Piligrim Camper 370LX. Это модули Тревел Класса. Для семьи из двух человек и ребенка. С двумя наверно стоит присмотреться к нашему модулю 400LX. Итак, пикап Тойота Хайлюкс.

И почти полный аналог - китайский JAC T8

Два крепко сбитых пикапа. Оба на рессорах и пневмобаллонами.

Модули на них внешне одинаковы, за исключением навесного оборудования. Например, на Тойоте установлен велобагажник.

А на китайце его нет. (фото до установки).

Самые главные отличия, как правило, ждут внутри. Так как дизайн согласуется с заказчиком, то они могут сильно отличаться. В этот раз, оттенки сместились у обоих в серую гамму.

Вот так модуль перед погрузкой. Его поднимают на 4х домкратах шуруповертом и пикап заезжает просто под него. Каждый домкрат способен выдержать 1000 кг. Модуль весом 750 кг.

Попробую выставлять фото парами. Сверху модуль на китайце, ниже фото на Тойоте. Ракурс примерно один. Какой красивее - дело вкуса. Я бы вообще по другому сделал. В белых тонах. И себе так и сделаю. А тут хозяин барин. Есть в этом стиль.

На фото ракурс от входа. Слева кухня с кухонным блоком, с ящиками для посуды и пр. Под потолком полки для вещей. Размеры полок 1500*320*320 мм. Все фасады и мебель выполнены из облегченной фанеры и оклеены шпоном. Петли все с доводчиками и замками от случайного открытия в дороге. Потолки - алькантара. Полы - кварцвинил.

На этом фото добавлен кондиционер 12В (очень нужная вещь) и микроволновка.

Немного разные плиты. На верхнем фото кухня меньше и плита с одной конфоркой.

Тут с двумя.

Кровати в альковах у нас просторные - 2000*1400 мм. Ортопедические матрасы двухсторонние. Вентиляция под ними. Мягкие стены, качественная шумоизоляция. Глубокие шкафы в глубине спальни.

Все похоже как и выше, только в другом дизайне. Ну и поболее точек освещения.

Вид из спальни. За углом спряталась входная дверь и маленькая прихожая. Там есть крючки для верхней одежды, шкаф для курток, зеркало, и управление светом внутренним и наружним. Санузел за матовой дверью (о нем чуть позже), видно люк для вентиляции. Компрессорный холодильник на 12 вольт. Объем 65 литров. Имеется морозилка. В данном модуле над холодильником еще одна полка. Ниже на другом модуле там стоит микроволновка.

Стол размером 900*600 мм, но имеет возможность немного увеличиваться.

Места для двоих в наших модулях более чем достаточно. Есть все для комфортного путешествия. Тепло - дизельная автономка на 5квт, кондей на 2 квт. Запас воды на 80 литров, газа для подогрева воды и готовки на 12 литров, запас энергии - летом нескончаемый - аккумы LiFePo4 на 230+ Ач., солнечные панели на 300 ватт и прочее...

В наших модулях прохладно летом и тепло зимой (до -20), пикап быстро превращается из повседневного авто в автодом и обратно.

Имеется полуторная кровать 2000*1000 мм где можно еще разместить взрослого человека или двоих детей. И все это не требует никакой регистрации, внесения изменений, документов на груз и тд. Свободно путешествуете где вам нравятся. А полный привод позволит вам проехать дальше чем обычные автодома.

Душевые кабины везде идентичны. Кассетный туалет, раковина, шкафы для принадлежностей, сушилка для белья и зеркало. Все душевые кабины Пилигрим оснащены отопленнием и их можно легко превратить в сушильные шкафы, направив все тепло только в душ. И ваше белье высохнет очень быстро.

Кстати, множество опций, которые имеются на этих моделях добавят удобства на отдыхе. Например внешний душ с горячей и холодной водой. Или внешняя розетка 200в/12в/USB или выход для газового гриля или уличной плиты. Команда Пилигрим продолжает работать и развиваться, а вас ждет много чего интересного.

А для затравки короткий ролик нишей продукции, которая изготовлена по нашему проекту в Китае и вскоре поедет по нашим дорогам.