Все машины, которые возили грузы в Италию, с расковырянными личинками замков. И это самый безвредный вариант. В основном там практиковали другой метод. Спит дальнобой у себя машине, а ему через систему вентиляции в кабину пырскают перцовым балончиком. Пока водитель, выскочив из газовой камеры, в которую превратился его тягач утирает слезы и откашливается, его машина очищается от денег за фрахт и командировочных. Повезет, если заберут только деньги. Без документов на груз, на машину и на водителя. А еще повезет, если перцовку не заменят на что-то боле сильнодействующее и нервнопаралитическое. Где они этот "новичок" брали, ума не приложу.

Примерно до 2008 за фрахт в Италии налом платили в 90% случаев. Ведь у нас ошибочно думают, что в Италии национальный вид спорта это футбол. А на самом деле национальный вид спорта, национальная идея и религия в Италии это уход от налогов.

Знавал я одну очень богатую Итальянку. Сотни миллионов евро. Долго работала с Россией. Вот ездила она по Италии на Audi A8 L. Гонял этот болид так, будто за рулем там сидел сам Баррикело. Штрафов накапливалось примерно на тысяч сорок в месяц. Их естественно никто не платил. Схема следующая. На работу в качестве водителя нанимался житель Украины. Когда подходил край с оплатой, заробитчанин резко сваливал с территории Италии домой. И нанимался новый.

Не были в Италии для дальнобойщиков и "приятные" моменты. Например на стоянке местный мог предложить за деньги отсосать или трахнуть в задницу местный любитель подобных развлечений. Роли опциональны. А если русский дальнобой за такое предложение даст в рыло смелому и прогрессивному жителю Италии, то будет иметь очень серьезный разговор в полицией.