Электротранспорт

Стоимость проекта составит 61 млрд рублей.

Губернатор Ростовской области Василий Голубев, глава администрации Ростова Алексей Логвиненко и гендиректор «Синара — Городские транспортные решения» Сергей Якушев подписали концессионное соглашение о модернизации трамвайной инфраструктуры донской столицы. Об этом глава региона рассказал в четверг, 30

Проект будет реализовываться вплоть до 2028 года, его стоимость составит 61 млрд рублей.

«За это время в Ростове-на-Дону планируется построить и модернизировать 119 км трамвайных путей, возвести два депо, построить и реконструировать 21 тяговую подстанцию, закупить 76 трехсекционных трамваев, а также модернизировать имеющийся подвижной состав — 30 односекционных», — рассказал губернатор Василий Голубев.

По его словам, реализация проекта решит транспортные проблемы крупнейших районов города — Левенцовского, Суворовского, Вересаево, а также территории бывшего аэропорта.

«Работу над проектом мы с коллегами вели с 2021 года, скрупулёзно рассматривая все детали и опции. Ростовская концессия совершенно уникальна – Донская столица будет первым городом, по которому поедут скоростные трамваи собственной конструкторской разработки СТМ», — рассказал генеральный директор «Синара-ГТР – Ростов-на-Дону» Сергей Якушев.

Масштабная программа будет реализована в 4 этапа. Строительные работы начнутся уже в 2023 году, с Левенцовского микрорайона. При этом будет сохранена уникальная европейская колея.

Источник: https://rostovgortrans.ru/2023/03/30/5929/

Наконец переговоры завершились и Синара займётся ростовской сетью трамваев. Пример Таганрога даёт надежду на лучшее.

Команда Mashnews прокатилась на первом отечественном электрическом грузовике и узнала, кто его создал, для каких заказчиков и сколько он будет стоить с учетом субсидий от государства. Кстати, гендиректор компании поделился, что первая партия грузовиков в тестовом режиме будет опробована одной из самых известных российских компаний, которая отвечает в том числе и за перевозку грузов. Интересно, угадаете, о каком заказчике идет речь?

Чья электроника?

На сколько хватит заряда батареи?

Как батарея переживает русскую зиму?

Есть ли конкуренты?

В этом видео:

00:00 в кабине первого электрического грузовика

00:02 откуда взялась идея

01:30 что под капотом

02:15 как устроена батарея

03:44 хватит ли заряда

05:57 о зарядных станциях

06:37 как быть с холодом и потерей энергии

07:21 цех опытного производства

08:58 поддержка государства - выгода для покупателя

10:23 как изменилась ситуация после 24 февраля прошлого года

12:25 кто конкуренты?

13:34 за рулём

Это далеко не первый заказ, ранее DHL заказала 12 машин, а также Cape Air, Global Air и Evia Air из Германии. Самолет способен перевозить девять пассажиров с багажом либо 2500 фунтов груза.

Машина способна преодолевать расстояние в 430 километров. Со скоростью свыше 450 км/ч

В отрасли жесткая конкуренция, Vertical Aerospace разработала и испытала VX4 eVTOL-аэротакси оснащенное 4 винтами, способное разгонятся до 325 км/ч, дальность 160 километров. Место будущей эксплуатации «пригородные маршруты»

Производитель заявляет, что получил свыше 1400 заказов. Главная особенность новинки способность взлетать вертикально. Конвертоплан для взлета использует четыре винта. Уровень шума в 30 раз ниже чем у классического вертолета.

Ждет ли планету захломление отработаными ,батареями ?

Ставте лайки оставляйте коментарии

Ваша подписка - необходимая поддержка каналу!

Мой канал на дзене где еще больше интересного.

Усть-Илимск не сдаётся!

https://vk.com/public217870710