Сhevrolet Corvette- двухместный заднеприводный спортивный автомобиль, выпускаемый под маркой Chevrolet компанией General Motors в США с 1953 года.
Авомобиль является первым американским спортивным автомобилем, созданным американским производителем. В городе Боулинг Грин существует Национальный музей Корвет (National Corvette Museum).
Автомобиль был ответом BMW главному конкуренту Mercedes-Benz и его модели 300SL. Создание машины было доверено молодому дизайнеру Альбрехту Гёртцу.
Двигатель V8 объёмом 3168 см³ был выполнен из алюминия , также как и кузов. Благодаря двум карбюраторам Zenith 32NDIX и увеличенной до 7.8:1 степени сжатия мощность составила 150 л.с. Впервые для BMW спереди были установлены дисковые тормоза. Трансмиссия 4-ступенчатая механическая, все передачи синхронизированы. Сцепление сухое однодисковое. Всего было выпущено 252 машины. Примерная стоимость машины 900.000€
К сожалению, это НЕ АМФИБИЯ. Многие издания относят этот автомобиль в категорию амфибий, но это НЕ ТАК.
Это рекламный "продуктомобиль" отделения Peugeot Nautic, которое занималось созданием моторных лодок и яхт.
По сути это просто корпус лодки установленный на шасси автомобиля, способный самостоятельно передвигаться по дорогам, но не по воде.
Плюс пост, который я по ошибке не добавил сюда - https://pikabu.ru/story/nissan_skyline_2000_turbo_rsx_hardto...
Автомобили специально изготовленные для султана Брунея.
Проверьте себя, пройдя испытание мудрости. Самые достойные получат приз — награду в профиль на Пикабу.
Лазая по интернету, наткнулся на очень интересный проект от Mersedes-Benz. Еще в середине 80-х в народе не до конца понимали, что такое экология и что ресурсы не безграничны. Тогда создавались просто нереальные шедевры автомобильной индустрии. Примечательными седанами класса люкс были автомобили от немецкой тройки, а также несколько автомобилей американского и японского производства. Но сегодня мы остановимся на одном из немецких проектов, который так и не смог воплотиться в жизнь. Проект можно именовать как Mercedes-Benz W140 800SEL на двигателе M160.
И мне сейчас скажете, что W140 существовал. Да, было такое, но стандартный модельный ряд состоял из моделей серии 280/300/320 (6 цилиндровые), 400/420/500 (8 цилиндровые) и 600 (12 цилиндровые) и все. Тут же под капотом секретного S800/800SE/800SEL прятался V-образный 16-цилиндровый двигатель. Честно, V16 я практически не припоминаю в автомобилестроении, но были. Один из них была машина от BMW (BMW 7 Series V16) - причина Mercedes-Benz запустить 800 серию в производство. По некоторым данным, автомобиль активно тестировали с 1988 по 1990 годы, выпустив за это время около 35 единиц. По комплектации, он практически ничем не должен был отличаться от самого топового 600, но по динамике все было по иному - мощность на выходе в 540 л.с. давала о себе знать.
В итоге, ничего так и не вышло. Два года экспериментов были напрасны. Причины существуют две - приближался кризис, вылившийся на 92-93 года, а также настигли экологические нормы, которые и так признали S-Klasse очень "грязным" автомобилем. Только остается гадать, какая же критика была бы на 800 модель.
