Слева - бесплатная трасса М4, созданная на деньги налогоплательщиков. По одной полосе в каждую сторону, с запретами обгонов и знаками 70 и обозначением камер (хотя камер на ней нет, видимо специально чтобы выбесило)
Справа за отбойником - платная трасса М4, созданная на деньги налогоплательщиков. Несколько полос в каждую сторону, потоки разделены. Камеры четко обозначены и соответствует своим местам. Есть пункты оплаты.
Всем привет, уважаемые автолюбители!
Мы продолжаем серию разборов интересных дорожных ситуаций.
Сегодня я вновь подготовил для вас сложную задачу на тему очерёдности проезда перекрёстков. О сложности этой задачи свидетельствует низкий процент правильных ответов, выявленный в ходе предварительного опроса: только 29% голосовавших смогли правильно решить задачу.
Предварительные опросы я провожу в своём Telegram-канале, там регулярно выходят новые и, главное, оригинальные задачи на тему ПДД. Подписывайтесь и решайте задачи вместе!
А в данной задаче необходимо выяснить, Кто первым проедет через данный перекрёсток?
Вариант №1 - Белый автомобиль
Вариант №2 - Красный автомобиль
Вариант №3 - Зелёный автомобиль
Вариант №4 - Проедут по договорённости
Правильный ответ вы найдете после разбора задачи, но не спешите в него подглядывать. Попробуйте самостоятельно решить задачу, а лишь потом сверяйтесь с правильным ответом.
На картинке с заданием мы видим три легковых автомобиля, которые одновременно подъехали к Т-образному перекрёстку. Стрелками соответствующих цветов нам показаны пути дальнейшего следования каждого из водителей. И как мы видим, пути всех трёх между собой пересекаются.
Для того чтобы определить, кто из них проедет перекрёсток первым, нам понадобится детальнее разобрать картинку с заданием.
На перекрёстке отсутствуют какие-либо дорожные знаки, светофоры или регулировщик, а это значит, что мы имеем дело с нерегулируемым перекрёстком равнозначных дорог. В таком случае водители обязаны руководствоваться правилами проезда равнозначных перекрёстков. В пункте 13.11 ПДД сказано следующее:
На перекрёстке равнозначных дорог (за исключением случая, предусмотренного пунктом 13.11.1 правил) водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, приближающимся справа.
Давайте теперь применим описанное в этом пункте к нашей задаче. Помехи справа нет только у водителя зелёного автомобиля, который намерен повернуть налево. Значит ли это, что именно он проедет перекрёсток первым? Чтобы ответить на этот вопрос, нам нужно открыть пункт 13.12 ПДД и прочитать его содержание. Этот пункт гласит:
При повороте налево или развороте водитель безрельсового транспортного средства обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по равнозначной дороге со встречного направления прямо или направо.
То есть, несмотря на отсутствие помехи справа у зелёного, при повороте налево он обязан уступить дорогу встречному красному автомобилю.
Таким образом, разъехаться, руководствуясь только правилами проезда равнозначных перекрёстков, в данной ситуации невозможно, и водители должны договориться между собой для безопасного проезда.
Соответственно, правильный ответ на задачу №4 - Проедут по договорённости.
Поздравляю, если вы выбрали именно его!
На сегодня всё.
Больше задач вы сможете найти в Telegram-канале и в группе ВКонтакте.
Ставьте палец вверх, если получилось решить задачу, и посмотрим, скольким это удалось.
Подпишитесь на канал, если вам интересны подобные задачи.
Удачи вам на дорогах!
Такого красавца мы несколько раз встретили на улицах Паттайи.
Интернет подсказывает что это Mercedes-Benz W180 (1954-1959гг выпуска)
Особенно позабавила фара у лобового стекла в виде ракеты.
📍Таиланд, Паттайя
К выходу на российский рынок готовится корейская марка KG Mobility (сокращенно KGM), под которой скрывается компания SsangYong, которая сменила название в 2023 года после перехода к новому владельцу. Одной из новинок на нашем рынке станет модель Torres.
Он создавался еще под маркой SsangYong. По размерам это одноклассник кроссоверов Nissan X-Trail или Mitsubishi Outlander: длина 4705мм, ширина 1890мм, высота 1710мм, колесная база 2680мм.
Заявлено, что программное обеспечение полностью русифицировано, имеется поддержка протоколов Apple CarPlay и Android Auto. Кроме того, KGM Torres обладает восемью подушками безопасности, адаптивным круиз-контролем и комплексом электронных помощников водителя. Покупатели смогут выбрать из двух цветов отделки салона. Топ-версия обладает кожаной обивкой, электроприводом и вентиляцией сидений. Объем багажника 703 литра, а если сложить задний ряд сидений 1662 литра.
KGM Torres построен на платформе Korando, что означает несущий кузов, поперечное расположение двигателя и базовый передний привод. Впрочем, предусмотрена и полноприводная трансмиссия с муфтой на задней оси. Спереди использованы стойки McPherson, а сзади многорычажка. Под капотом установлен турбомотор 1.5 (163 л.с., 280 Нм) с непосредственным впрыском. Он работает в паре с шестиступенчатым автоматом Aisin.
В России KGM Torres будет представлен в трех комплектациях: City с передним приводом, Dream с двумя типами привода на выбор, а также Icon с полным приводом. Автомобили будут поставлять из Южной Кореи, цены и подробности о комплектациях будут объявлены ближе к старту продаж, который намечен на начало 2025 года.
Проверьте себя, пройдя испытание мудрости. Самые достойные получат приз — награду в профиль на Пикабу.
Компания «Лада Спорт», входящая в структуру АВТОВАЗа, начала производство автомобилей Лада Нива Спорт. Пока все выпускаемые машины будут уходить на сертификацию и испытания для подтверждения проектных характеристик, сборка же товарных автомобилей начнется в первом квартале 2025 года. Но спецификация у машин уже окончательная.
Нива Спорт первой в семействе перешла с классического двигателя 1.7, который ведет историю от Жигулей, на мотор от переднеприводного семейства. Шестнадцатиклапанник 1.6 — такой же, как у Гранты спорт, но под капотом Нивы он установлен продольно. В исполнении для внедорожника этот мотор выдает 122 л.с. (против 118 сил у Гранты) , но крутящий момент тот же 151 Нм при 5000 об/мин.
Также Нива Спорт имеет переделанную трансмиссию. Пятиступенчатая МКПП — с усиленными шестернями пятой передачи и другим картером сцепления, а раздаточная коробка имеет управление одним рычагом, как у Нивы Travel. Подвеска усилена и имеет расширенную колею, задний мост лишился тяги Панара, на всех колесах установлены дисковые тормоза. Внешние приметы версии Спорт — расширители колесных арок, рейлинги на крыше и дополнительные светодиодные прожекторы спереди. В салоне использована двухцветная обивка сидений, контрастная прострочка и кожаная оплетка руля.
Производство Нивы Спорт организовано вне основного конвейера. Окрашенные кузова поступают в цех подразделения «Лада Спорт», где и ведется сборка каждой машины. Цена еще не объявлена, но она окажется выше, чем на внедорожную версию Бронто, которая сейчас стоит от 1 440 000 рублей. Впоследствии на «переднеприводные» моторы перейдут и обычные Нивы, но им все же будет положен 90-сильный восьмиклапанник.
