Naumstudio

Первая часть тут Майские выходные на кемпере Пилигрим. Часть первая

А на утро в путь! В Печоры. Но по пути нужно заправить воду. У меня всегда с собой шланги и переходники разные. Так как никогда не знаешь где и как будешь заправлять. С этим у нас в России есть определенные трудности.

Жена следит за датчиком уровня воды))

На главной площади города Печоры.

Посетили Печорскую Лавру. Место невероятной силы. Не смогли правда зайти в пещеры. Нужно заказывать заранее билеты. Но и без нее хватило впечатлений. И много узнал нового про историю Руси.

Пушкинские Горы. Огромный парк, красивое озеро, Михайловское, Петровское села. Усадьбы потомков Ганнибала. Пушкинские места.

Столько ногами я давно не ходил)) Да еще младшая устала и пол пути сидела у меня на шее.

Но оно того стоило. Я редко провожу время со своей семьей из за работы, и эти прогулки мне были ценны как золото!

А на ночевку мы встали на берегу реки. Девчонки занимались йогой под музыку Pink Floyd, мы готовили мясо на костре, дети развлекали себя сами)).

А ночью слушали пение соловьев.

А утром в путь!

По пути проехали мимо какого то памятника. Остановились и узнали что это памятник великому композитору Мусоргскому. Вот так, посреди полей стоит. Я И не знал даже. Заодно освежил знания про него. Пишут, неоднозначная личность была. Как и все талантливые люди.

Озеро Жижица!

Вот с таким видом я просыпался несколько дней.

Немного бытового бардака)) Как без этого.

Пока жена отдыхает с бокалом вина, я катаю свою мелкоту на байдарке.

Совершили мини-поход по озеру.

Сходили байдарке на остров, где чайки гнездятся.

Ну и в обратный путь! Заодно заехали на дачу к моим родителям. Дела огородные перенимать, так как тоже купили загородный дом и жена увлеклась садоводством.

Вечером отец истопил нам баню.

И на следующий день, к сожалению, мы отправились домой. На этом закончилось наше небольшое, но интересное путешествие.

Написал очень тезисно, так как фото не много, и снимал в основном видео для фильма, который выйдет скоро на моем канале Ютуб. Но все же решил написать))

Великая у нас История, Великая у нас Страна!

Решили мы с семьей прокатиться в небольшое познавательное путешествие по северо-западу России. Спонтанно. Просто что бы не просидеть дома полторы недели. Итак, 2 мая вы выехали в сторону Ржева.

И к обеду были у мемориального кладбища. К слову, на одной из плит, что лежит на братских могилах выбито имя брата моего деда. Он погиб тут - подо Ржевом.

Потом поехали в Солдату. Очень впечатляет, особенно вместе с музыкой, которая постоянно фоном звучит из колонок. До слез.

Много говорили с детьми, что это за памятник и кому. Надеюсь донес свою мысль. Дети малые. 3 и 5 лет. Но слушали внимательно.

После выдвинулись в сторону Пскова.

Но дети это дети, и заехали в парк аттракционов, попрыгать на батуте, покататься на машинках. А малая нашла себе пикап под новый кемпер))

Но так как время было уже позднее, встали на ночевку. Благо, нам не нужно ничего. Ни электричества, ни воды. Все свое вожу с собой.

Но у жены работа удаленная, поэтому нужен интернет. Это единственный критерий выбора стоянки, и для этого у нас есть усилитель сигнала. Иногда очень спасает.

Утром, пока жена готовила завтрак, дети смотрели мультфильмы.

Ну и потом кушать) Еда в пути простая и незатейливая. Но холодильник и газовая плита - обязательный минимум для кухни. И поэтому у нас всегда свежее мясо, овощи и молочные продукты.

В Псков приехали утром и там присоединились к друзьям. Илья на ДОДЖ РАМ 2500, Олег на Мерседес ATEGO, и Денис с прицепом КАРСО. На фото наши Пилигримы.

Конечно смотрели Псковскую крепость. Читали историю, рассказывали детям.

Там можно гулять часами, но к сожалению времени не очень много, а планов много. Поэтому до свидания Псков.

Спасибо за отличную погоду.

И вперед в Изборск.

По приезду решили что место стоянки супер задержимся тут на две ночевки. Поэтому некоторые позволили себе немного расслабиться) Кстати, у меня в кемпере в этот момент находится 12 человек. Трое детей еще в Алькове играют).

В такой теплой компании, встретили вечер. Было ясно, но около нуля. Поэтому сидеть на улице было некомфортно.

И мы ходили в гости друг к другу)

Благо было недалеко))

А на утро пошли на экскурсию по Изборску.

Начали сразу с крепости. Очень впечатляет! Нет ничего лишнего, ни кафе вокруг, ни домов современных. Прям так и слышишь как заржут кони и заскрипят колеса телеги).

Огромные башни, подземные ходы, тайные лазы... Просто круть!

А потом на озере мы нашли настоящие водопады! Да, прям из скалы на берегу! Не такие большие как на кавказе, но встретить их тут я точно не ожидал! Дети напились воды родниковой.

И Лебеди! И их много). И дети их кормили)

Вторая ночевка под звездным небом. Ночью приморозило до -3. Но у нас всегда тепло, и уютно. У нас отопление автономное до -25)). Поэтому мы все сладко спали.

А утром...

А дальше читайте в следующей части. Лимит фото закончен)). Майские выходные на кемпере Пилигрим. Часть Вторая

Да, чую что получу кучу хейта за это название, и за сам модуль с его ценообразованием.

Я пишу тут более 5 лет и начинал с самых простых и дешевых жилых модулей для пикапов. Для понимания - цена моего первого кемпера (для себя который строил) 200 000. Первый коммерческий - 360 000. Ну тут и аренда добавилась и зп попытались себе. (не получилось - ушли в минус)

Далее были несколько от 430 000 до 750 000. Это уже были модули простые, с простым набором оборудования. Самыми простыми окнами, минимум электрооборудования и тд. Но тут хотя бы что то получалось зарабатывать. Базовая часть (минимальная комплектация) стала около 1 миллиона. Устаканилась компоновка и базовое оборудование. Нашлись более менее пригодные дешевые компоненты, которые не выходили из строя на второй день. Учитывая нашу технологию из стеклопластика с применением силового каркаса по типу яхтостроения - цена на грани. Но уже спокойно платили аренду, взяли несколько дополнительных помещений, расширили штат мастеров до 4 человек. Периодически обновляли инструмент и оборудование.

Постепенно мы внедряли новые технологии, компоненты. Например, однослойные окна мы предлагали за дополнительную плату поменять на двойные кемперные, которые были пригодны для зимнего проживания, двери так же можно было заменить на более красивые и качественные. Люки, которые изначально не были в базовой комплектации появились как доп. оборудование. Или вот комбинированные плиты с раковиной фирмы LIBHOF. Мы их ставили только как дополнительное оборудование. По умолчанию была просто пустая столешница и раковина с краном. И что получилось? А вот что - как только появлялось что то новое в нашем прайсе дополнительного оборудования, то сразу заказчик был готов это установить. И из более чем 30 кемперов, только у первых 3х стоят однослойные стеклянные окна. А потом только двойные, как и двери... и плиты LIBHOF. Все вдруг стало нормой для каждого нового заказа. Так же и душевая кабина, которая по прайсу стоит 100 000 под ключ. Не было ни одного кемпера за последние 2 года, в котором не было бы душевой кабины.

Аккумуляторы, солнечные панели, зарядки DC-DC, все вдруг стали ставить все заказчики.

Не так давно мы решили с моим товарищем, который занимается изготовлением мебели, разработать и создать комплект мебели для нас. И продавать это как замену нашей стандартной мебели из ламинированной фанеры. И что вы думаете?)) Да, все следующие заказчики стали заказывать модули только с ней. А это не менее 100 000 доплата.

Холодильники, автономки LIBHOF все тоже стало обычным оборудованием. И цена из 1 000 000 незаметно превратилась в 1 800 000 рублей. А если добавить такие ништяки как телевизор, маркизу, алюминиевый багажник, лестницу, экспедиционные канистры и домкраты для быстрого снятия/установки модуля то и за 2 200 000. Да, уже было все то же самое что и в американских или европейских жилых модулях.

Но последний модуль превзошел даже это все. Что же там такого мы сделали? Итак, авто в этот раз был Тойота Хайлюкс, 2022 года. Бензиновый 4х литровый мотор.

А установлен на него наш модуль Piligrim Camper 370L. Эта модель подходит на большинство пикапов европейского и азиатского производства. С двойной (самой популярной у нас) кабиной. Жилой модуль имеет габариты Д*Ш*В 3700*2050*2080 мм. Из этой длины на пол приходится 2200 мм. Сухой вес около 650 кг. Это без воды, но в полной комплектации. На пикап установлена пневма, для более комфортной езды. Итак, заходим внутрь. Внутри всегда кажется больше места, чем снаружи. Я много раз видел, как люди испытывали восторг, зайдя внутрь. "Да как так то? Откуда столько места?")) Наши модули рассчитаны для комфортного путешествия 3х человек. Например, семья с ребенком. Хотя опционально мы делаем нижнюю кровать более широкую - 2000*1200 мм, на которой могут поместиться двое детей.

На фото ниже общий вид жилого пространства модуля от входной двери.

Верхняя кровать, над крышей в алькове, имеет размеры 2000*1500 мм. Высота в спальной зоне 850 мм. Вполне удобно. В передней части алькова имеются очень просторные шкафы. Глубиной около 450 мм. Верхние чуть меньше. Но тоже глубокие. В алькове установлен телевизор со SMART TV, так же в модуле установлен репитер (усилитель GSM), поэтому интернет будет ловить в этом модуле чуть лучше чем у других. Установлена активная антенна для TV и даже есть выход под спутниковую тарелку, и имеется модуль для приема спутникового сигнала. Стены оклеены перфорированной экокожей, а потолок мягким карпетом. Альковную часть можно прикрыть шторами и получить обособленное личное пространство. Альков имеет свою вентиляцию и два окна со светонепроницаемыми шторами и москитными сетками. Закрыв шторы, вы сможете выспаться даже в самый солнечный день. Под матрасом находится специальное пространство, что бы теплый воздух зимой беспрепятственно мог попадать под него из жилой зоны через специальные вент каналы. Тем самым мы избегаем промерзания и конденсата под кроватью.

При входе, справа, у нас шкаф для верхней одежды. Можно повесить даже самые длинные куртки и плащи, а система вентиляции от автономного отопителя просушит одежду даже зимой. Над шкафом расположена панель управления светом внутри модуля и снаружи. Можно на свой вкус включать свет над каждой зоной отдельно или вместе. А внешний свет на улице осветит весь лагерь вокруг кемпера. Так же на этой панели расположен датчик уровня воды и управление климатом. Автономка на 5 кВт согреет вас в любые, даже самые суровые, морозы. Просто выставьте нужную вам температуру на табло.

Продолжая тему климата. В потолке расположен кондиционер. Наконец то мы смогли)) В чем была проблема, вы спросите. А то что все кондеи на рынке автодомов питаются в своем большинстве от сети 220 вольт. То есть, вы приехали в кемпинг, оплатили стоянку и услуги и пользуетесь всеми благами цивилизации. Канализация, душ, и розеткой 220В. Но где у нас кемпинги? Нужно что бы кондей работал автономно. Это было затруднительно, так как компрессор потребляет просто гигантские токи. Про ценник вообще отдельная история. От 200 000 р. Тогда как наши кондиционеры LIBHOF всего 70 000. И работают от 12 вольт. Да, потребляют немало. Но с нашими новыми аккумуляторами LiFePo4 на 200 а/ч все работает отлично. А мощность кондиционера LIBHOF такова что достаточно буквально 15 минут что бы остудить модуль перед сном и спать в комфортной температуре даже в самую жару. Как вариант, возможно приобретение и установка не только моноблоков, но и сплит систем LIBHOF. В этом случае установка не требует резать крышу. Достаточно найти куда повесить на стену блок.

Под потолком у нас установлены полки. Вся мебель продумана для зимней эксплуатации и имеет развитую систему вентиляции. Снизу каждая полка имеет вент. решетку, а над дверкой обязателен зазор под самым потолком для выхода воздуха.

Силовой каркас полок изготовлен из фанеры. Фасады на подпружиненных петлях и закрываются на замки-кнопки. Полки имеют сквозную конструкцию для удобного расположения длинных предметов.

Холодильник на 65 литров с морозилкой. Компрессор на 12 вольт. Бесшумный и экономичный. При необходимости весь объем холодильника можно превратить в морозильную камеру. Над холодильником полка для микроволновки или мультиварки. Рядом на шкафу установлена для этих целей розетка от инвертора на 5000 ватт.

Плита LIBHOF - это наша находка! Раньше мы ставили комбинированные плиты других производителей. Но они ушли с нашего рынка и пришли LIBHOF. Чему я безмерно рад. Они сделали всю привычную линейку плит, всех типов и размеров. И что самое главное, дешевле чем аналоги и с более богатой комплектацией! За меньшие деньги и кран из нержавейки и пъезоподжиг и вся монтажная фурнитура. Что еще отметил для себя - намного больше мощность конфорок. В прошлых наших плитах газ еле горел. Таковы требования Евросоюза.

Под раковиной, в кухонном блоке расположены два выдвижных ящика. И отделение под хозблок. И конечно тоже все с вентиляцией. Под раковиной установлена система фильтрации. Так что вода будет чище).

Два просторных дивана, при складывании стола образуют еще одну кровать.

К сожалению не сделал в этом модуле такую фоту. Но есть с аналогичного.

Добрались до самого главного - до душевой кабины. Вот она - за этой белой светящейся дверью. Вечером свет от нее может служить дежурным светом. А самое главное что свет сквозь эту дверь и люк на крыше позволяет не включая свет.

Внутри места не много. Размеры кабины всего 950*650 мм. В этом пространстве расположен кассетный туалет, откидная раковина, газовый водонагреватель. Под потолком установлена сушилка для белья. Раковина откидная и не занимает много места в сложенном состоянии.

А в разложенном удобно умываться.

На крыше видно установленные солнечные панели на 300 ватт. Блок кондиционера LIBHOF и багажник. Так же по кругу установлены камеры наблюдения, которые по радиосигналу позволяют видеть все вокруг автодома.

Сбоку установлена полуавтоматическая кассетная маркиза, которую удобно разложить и создать тень или защиту от дождя. И расположиться под ней на отдыхе.

Я специально не коснулся технических моментов наших жилых модулей, так как про это сказано много в других моих постах. Какие аккумы, оборудование, объемы баков и тд. Но на все вопросы я с удовольствием отвечу в комментариях. Ниже небольшой ролик про интерьер нового кемпера от Piligrim Camper.

Всем привет. Начинается пора автопутешествий. А значит люди поедут на своих авто на отдых. Но путь часто не близкий и занимает не один день. И тут физиологические потребности организма дают о себе знать. И сегодняшний пост, как вы догадались, про туалет в автодоме.

Давным-давно у меня тоже был обычный авто. Не автодом. И когда в поездке приспичивало, то естественно - на обочину и в кусты. Не на каждой заправке тогда туалеты то были. Да и культура так се была. И у меня в том числе.

Когда я решил сделать самостоятельно жилой модуль в пикап, то у меня даже мысли не возникло, что нужен туалет. Нафига? Автодом же это главное спать и есть).

И даже места для переносного биотуалета не предусмотрел. Но опыт штука хорошая. Несколько раз останавливаясь на ночевку в городах, я, просыпаясь ночью от сигналов мочевого пузыря, думал - и куда мне бежать? И ладно если мочевого... А если дождь? Да и осенью пару раз выезжал - тоже так се удовольствие в дождь и холод искать кусты где-то ночью.

Короче, намучался - и решил что в следующем кемпере точно будет биотуалет. Ну душ то мне не нужен (как я ошибался).

Сказано - сделано! При изготовлении нового жилого модуля для пикапа я сразу приготовил место для хранения небольшого биотуалета.

Ух, сколько хейта я выслушал про этот туалет)

"а как ты срать то будешь, когда все за столом обедают"

"а вонь то пиздец то будет"

и тд

И как не пытался я объяснять, что это для крайних случаев, что если есть возможность, то в кафе в туалет сходим или на заправке, что дети иногда терпеть не в силах... и тд. Пофиг.

Другая половина людей писала что - "мы на обочину, да в лесу под каждым кустом можно, да туалетов в России на каждом шагу и все чистые и круглосуточные". И тд. (ну не нужно обьяснять, что с туалетами у нас напряженка, а обочины вдоль дорог превращены в минные поля и свалки?)

Да, можно закапывать. И так многие делают на стоянках. Но видели ли вы хоть раз человека, который идет в на обочину с лопаткой? И я нет...

Писали что биотуалеты воняют сильно. (покупайте правильные и дорогие жидкости для биотуалетов)

Я устал спорить и просто путешествовал со своей семьей в свое удовольствие.

Из неудобств было то что жена и дети не могли выдвигать самостоятельно биотуалет. Ну и конечно эстетика тоже так се...

Но поездки стали длительные. По 2-3 недели. И кроме биотуалета появилась острая необходимость в душевой кабине. Малые дети, жара и тд. Гигиену в путешествии никто не отменял.

И конечно в моем старом кемпере для душевой кабины места не было.

Первое время мы обходились мобильной палаткой-душ. Там же на время отдыха ставили биотуалет. Бак с водой на 50 литров был выкрашен в черный цвет, лейка на аккумуляторе и горячая вода была.

Но все это работало только летом и на природе. А как быть в городе? Как принять душ на стоянке? Ставить палатку?

А как быть в холодное время года? А поездки у нас стали не только долгие, но и круглогодичные.

Конечно были попытки что то придумать. Например, вариант с поддоном перед дверью.

Ставим поддон, выводится куда-то? Ну как то можно придумать.

В другое время закрыт решеткой. Но было уже понятно что это натягивание седла на корову.

Вот я решил помыться. Поставил поддон, повесил штору, наглел воды. Моюсь и штора липнет к телу. Но ладно. Помылся. Чистый и купаный) Вышел из "душа. А ведь теперь все нужно убрать. Мокрое не уберешь, затухнет, значит пусть висит. Не войти не выйти, кухня закрыта на половину, шкаф тоже. На улицу тоже не выйти, пока не просохнет. То есть до утра. Мучение сплошное.

И решил что пора строить новый кемпер для пикапа. Так как не только в душевой кабине дело было, а и в ней тоже) Детей становится у меня все больше, и пикап нужен больше и кемпер соответственно.

И строя новый кемпер я изначально спроектировал душевую кабину, где хранится и биотуалет.

С кассетным биотуалетом, с горячей водой и раковиной.

Теперь можно принять душ в любой точке мира, сходить в туалет, даже когда ваша семья обедает. И все удобно и комфортно.

Конечно туалет может быть любым, кассетным, переносным. И самое главное пользоваться им по инструкции, покупать правильные жидкости, не экономить на ней, тогда и запаха не будет. Ну и сливать не в канаву у дороги, а желательно в канализацию.

Так что я хотел сказать?

Туалет в автодоме нужен обязательно. В полный рост, с горячей водой с хорошей собственной вентиляцией, отоплением. И условно - звукоизоляцией. Для небольших микроавтобусов я очень рекомендую переносной биотуалет. Бывают случаи, когда он вам очень поможет, и там будет не до выбора). Но самое главное, не загаживайте обочины. Ваши влажные салфетки сделаны из пластика - они не сгниют десятилетия. ЭТО НЕ БУМАГА! К сожалению не все это понимают. Мои знакомые как то выкидывая в окно, на мое замечание ответили - а че такого - бумага же...

Всем хороших путешествий. Берегите нашу природу.

Всем привет. Часто меня спрашивают в комментариях, а можно ли находится внутри жилого модуля Пилигрим во время движения. Ведь так классно, когда водитель едет, а его дети спят в кровати, а жена готовит кофе ему. А можно наверно при необходимости и душ принять и в туалет сходить. Нельзя, даже если очень хочется. И дело не в штрафе. Он там символический. 1000 р. Дело в безопасности. Все пассажиры должны быть пристегнуты на своих местах, а не бегать по салону. Это касается не только моих жилых модулей, но и всякого рода автодомов, кастенвагенов, прицепов и тд. Нельзя передвигаться на авто не пристегнутым. Все.

Да, у нас нет свободного прохода из салона в модуль. Но сделать это не сложно. Но я сознательно избегаю этого, что бы не было даже соблазна. Все мои дети у меня всегда в своих автокреслах и с ремнями. Хотя, как я однажды писал, в дикой пробке на границе я разрешил своей семье ехать в модуле, так как пробка была глухая и длилась 13 часов. Дети там и поесть и поспать успели.

Почему это опасно? Все видели краш тесты авто. С какой скоростью вылетает пассажир и какие силы там действуют. И только ремень спасает от смерти. Во всяком случае хоть какая то надежда. (умиляют мамочки, которые не хотят сажать ребенка в автокресло. "Я его на руках если что удержу") Если пассажир спит на кровати, то его тело... ну не буду про плохое.

Как то писали что модуль в труху и тд при ДТП. Да, он не из бетона и точно будут повреждения, но он точно крепче любого авто. Но это не значит что в нем безопаснее. Авто устроен так что бы деформируясь спасти пассажира. А ремни что бы его удержать в кресле. В модуле нет таких задач, как и в любом автодоме. В автодоме тоже есть кресла с ремнями. Вот там и должны сидеть пассажиры. Но.. я точно знаю что почти все это игнорят. И когда начинаешь с ними беседовать, то все говорят - если ГИБДД тормозят, мы быстро пристегнемся... Детский сад.

Берегите своих близких. И ваш 20-30 летний опыт не всегда поможет избежать ДТП. На дороге кроме вас много участников движения. И не все трезвые, и не у всех авто исправны, и не у всех опыт 30 лет.

А к чему я все это?

Да, мне тоже стало интересно, а как там внутри во время движения. И по практически лесной дороге, в деревне, я попросил своих друзей прокатится в модуле и снять короткий ролик. Дело было еще зимой. Долго не решался выкладывать. Но рискнул. Не повторять!

Ну и привет вам из Киргизии.