Naumstudio

Несколько лет назад я продал Додж Рам 1500 со своим жилым модулем. И встал на своем же производстве в очередь на постройку нового. Я купил другой авто - больше, тяжелее, с более длинным кузовом и огромной грузоподъемностью в 3,5 тонны.

Крепкий автомобиль. Просторный салон.

Мощный дизельный мотор 6,7 литра.

Мосты спереди и сзади. Спарка на заднем мосту. Полный привод естественно.

Кузов 2,5 метра длиной. И поэтому пришлось делать эксклюзивный модуль для него.

Обычно у нас две стандартные планировки. Для азиатских и европейских пикапов с кузовом 150-160 см мы делаем вот так. Два небольших дивана напротив друг друга, между ними стол. В углу в хвосте модуля душевая кабина. Плита, холодильник и тд.

Снаружи это выглядит так.

Внутри примерно так. Вид от входа на альков.

Вид из спальни.

Многие не понимают зачем санузел в автодоме и туалет. Не знаю как кому, я считаю что для семьи в путешествии это одно из самого важного. И да, даже в самых маленьких кемперах у нас душевые.

Вторая стандартная планировка для американских пикапов с кузовом 180-200 см. Тут места по-больше, конечно. Диван по правой стороне длиной 190-200 см. Его можно разложить в полуторку 200-120 см. Стол, кухня, холодильник и тд. И такая же по размеру душевая.

Снаружи примерно так.

Внутри так. Вид от входа.

Вид из спальни.

В новом моем модуле я придумал абсолютно новую планировку. Вид сверху... Пока ничего не понятно. Но далее подробно.

Со стороны будет примерно так. Полноценный большой модуль. Размеры модуля ДВШ 6000х2300х2300. Вход сбоку.

А внутри самое интересное. Справа по ходу движения размещается полноценная столовая на 4 человека.

Полы двойные, под которыми будет 200 литров воды, 400 а/ч аккумов LiFePo4, и прочие необходимые инженерные коммуникации. Полки и шкафы, у нас как обычно в нужном количестве, а в моеми случае получается еще огромный "погреб".

Стол можно быстро сложить и получить двухспалку.

Кровать в алькове размером 230*200 см. Просто огромна!

Ну и конечно полноценная кухня. Плита, раковина и большая столешница.

День Х настал, денег накопил. Закинул в производство свой модуль.

Надеюсь что через месяц мне соберут МОЙ корпус. Ну а потом в мебельный цех. Там начинается самое дорогое. Начинаю копить деньги))).

А далее еще само оборудование. Там про цены даже думать не хочется)))

Был заказ сделать съемный жилой модуль на японский грузовик Toyota Hiace.

Задание было следующее - модуль должен быть съемным, по типу тех что мы делаем для пикапов, иметь домкраты, полный набор мебели, место для установки небольшой дровяной печи. Итак, эскизно накидали концепт.

Решили с заказчиком какая будет планировка. То что у этих грузовиков низкие борта, позволило нам сделать столовую зону вдоль боковой стены.

Напротив - кухня. Ну и напротив входа - просторная душевая.

Итак, согласование пройдено и мы приступили к стройке. Напилили и собрали каркас из влагостойкой фанеры толщиной 21 мм. Для облегчения выпиливаем из нее все лишнее, оставляя только необходимые силовые элементы и закладные. Проемы окон оставляем на потом.

После зашиваем все 3 мм фанерой влагостойкой. Все клеится на специальный клей.

Самое сложное - это качественно покрыть стекломатом. От этого зависит прочность и долговечность будущей конструкции модуля. Все углы проклеиваются в обязательном порядке лентой 450 г/м, а после все еще раз "в круг" стекломатом 450 г/м. Очень прочная и легкая получается конструкция.

После идут долгие часы шпаклевания, шлифовки... Идет подготовка к покрытию гелькоутом. И вот первый слой. Он еще просвечивается, но после 3 слоя корпус будет белоснежный как скорлупа яйца.

После утепляем модуль, что бы стены хорошо держали тепло зимой и не нагревались от солнца летом.

И после передаем все в руки мебельному цеху. Вид от входной двери. В правом нижнем углу оставлено место под установку дровяной печи. Ее установку заказчик будет производить самостоятельно. По правой стороне модуля кухонный блок с газовой плитой, раковиной и холодильником на 65 литров. Имеется и морозилка. По левую сторону дверь в душевую кабину.

Над кухней расположены полки. В кухне вместительные шкафы и выдвижные ящики.

Поток как обычно алькантара, полы кварцвинил. Прочное покрытие. Все фасады выполнены из облегченой фанеры, имеют пустотелую конструкцию и покрыты натуральным шпоном.

Столовая зона легко может трансформироваться в еще одну полноценную кровать размером 2000х900 мм.

Основная кровать в алькове - 2000х1500 мм. Стены выполнены из шумоизоляционного материала. В конце спального места имеется еще один шкаф для вещей. Матрас специальный - двухсторонний.

На мой взгляд получился классный модуль на полноприводный грузовичок! Хороших ему дорог!

Сегодня все больше людей предпочитают путешествовать на автомобилях и автодомах. Мобильный дом — это не просто средство передвижения, это полноценное пространство для комфортного проживания в самых отдаленных уголках мира. Среди распространенных вариантов, таких как автодома, прицепы и жилые модули на пикапах, последний вариант становится все более популярным. Почему же жилой модуль на пикапе может быть предпочтительнее автодома или каравана/прицепа?

1. Мобильность и маневренность.

Жилой модуль, установленный на пикапе, дает значительное преимущество в маневренности и проходимости. Благодаря компактности конструкции, полного привода и меньшей длине по сравнению с прицепом, пикап с модулем может легко преодолевать узкие, горные и лесные дороги. Прицепы часто оказываются слишком громоздкими для простых маршрутов, а пикап с модулем сохраняет маневренность обычного автомобиля. А в случае необходимости можно прицепить прицеп, что невозможно сделать в случае с использованием каравана.

2. Простота эксплуатации.

При управлении пикапом с жилым модулем водителю не нужно учитывать некоторые сложности управления с прицепом, такие как маневрирование на узких улочках или парковка. На долгой стоянке или в походе можно быстро снять модуль и использовать пикап для посещения окрестностей. Снятие или установка модуля занимает не более 20 минут.

3. Экономия топлива.

Пикап с модулем, как правило, более экономичен по расходу топлива по сравнению с транспортировкой прицепа. Автомобиль с модулем Пилигрим легче управляется, быстрее разгоняется и требует меньше топлива, что особенно важно при длительных путешествиях.

4. Проще хранить.

Жилой модуль легко снимается и хранится отдельно от автомобиля, когда он не используется, что делает его более удобным по сравнению с автодомом в плане обслуживания. Автодом часто требует большого места для хранения и регулярного ухода, даже если он стоит без движения. Пикап же в это время можно использовать как обычный автомобиль.

5. Гибкость и независимость на маршруте.

Жилой модуль на пикапе позволяет более гибко строить маршрут путешествия. Если автодому требуются обязательные остановки в специально оборудованных кемпингах или стоянках, то с пикапом можно делать привалы практически где угодно — достаточно найти ровное место для парковки.

Это позволяет путешественникам ходить в укромные места вдали от массового туризма и наслаждаться уединением на природе.

Заключение: Путешествие с комфортом и гибкостью

Жилой модуль Пилигрим на пикапе — это отличный выбор для тех, кто ищет баланс между комфортом, маневренностью и независимостью. В отличие от автодомов, модуль на пикапе обеспечивает свободу передвижения, простоту эксплуатации и экономичность. Для пассажиров, которые любят созерцать новые места, наслаждаться природой вдали от обустроенных дорог и при этом сохранять комфорт и уют, пикап с жилым модулем становится отличным вариантом!