MotoLegends

✅0.О чём будет статья ?

История посвящена мотоциклу Jawa 350/631-3.Будет рассказано в каком состояние мы её купили,что удалось отремонтировать и в какой состоянии она сейчас у нового владельца.Связь с ним мы поддерживаем,все изменения по мотоциклу нам показывают.

✏ ВАЖНО: Статья не претендует на публикацию в научной библиотеке РИНЦ, комментарии и рекомендации приветствуются.

✅1.Покупка и первичная оценка состояния мотоцикла.

Также в ней пытались переделать 6[В] зажигание на 12[В] от Иж Юпитер-5.Проводка находилась в состоянии: "Погрызли мыши".

Признаки жизни искать не было смысла.Мотоцикл нуждался в ремонте.На первых этапах проверили включение скоростей,а также наличие компрессии в цилиндрах,было в районе 8.5-9 (на холодную).

✅2.Ремонт мотоцикла и процесс оживления.

Что было сделано :

➡ 1.Демонтировали "гибридную" систему зажигания Jawa-Иж.К сожалению не стали публиковать схему ,мир ещё не готов к таким технологиям.

➡ 2.Хотели снять 1 стоп сигнал,вместо 2-х.Но олды велели оставить,как дань их моде 80-х.

➡ 3.Прочистили топливную систему /установили карбюратор 2802.

➡ 4.Нашли родной генератор 6[В]/кулачки/реле/собрали недостающую часть проводки по схеме.

➡ 5.Купили аккумулятор 6 [В] .

➡ 6.Убрали 1 сигнал впереди.

➡ 7.Поставили большие щёчки на бак,она мне такой даже больше нравилась.

➡ 8.Поменяли зеркала,на копию Velorex.

➡ 9.Сменили масло на более свежее.

➡ 10.Помыли и закрутили все узлы.

Начали пробовать заводить в гараже,.Была весна и с "толкача" ну никак кругом один лёд.

По началу этот процесс выглядел так:

Карбюратор заливал всё в округе."Лил на все бабки".После тогда как отбили все ноги,она начала схватывать и немного заводится.

История с запусками продлилась больше недели,после чего она стала исправно заводится на холодную.

✅3.Итоговый вид перед продажей мотоцикла.

Мотоцикл не претендовал на музейный экспонат.Он был комплектным,мог нормально заводится с кик стартера на холодную и передвигаться.

До идеального состояния его должен довести новый владелец.Поэтому искали дядю в возрасте 50+ с опытом общения с Jawa.

В данной части всё.Спасибо за внимание !

✅1.О чём будет разговор.

Всем привет,эта история произошла летом 2021 года.К нам обратился мотолюбитель,который уже 2-й сезон мучается с карбюраторами.

Проблема возникла после поездки в Крым,где по его словам он дважды «обсох», а также значительную роль сыграла небезызвестная ситуация с заправками на данном полуострове.

Мотоцикл не развивал скорость больше 80-км/ч,на ручку газа откликался с большим опозданием.И вот с таким «limp-home» он проехал около 1000км =(

✏ ВАЖНО: Статья не претендует на публикацию в РИНЦ,комментарии и рекомендации приветствуются.

✅2.Карбюраторы чистые,но мотоцикл не едет !

Карбюраторы принесли в разобранном виде и попросили ничего не трогать.Необходимо было выполнить 2 стандартных цикла очистки в ультразвуковой ванне.По его словам,он мыл их много раз обычным способом  и готов был поспорить,что там идеальная чистота.

✅3.Итоговый кадр,после 2 циклов очистки !

Результат удивил не только владельца,но и самих нас.Грязи вышло прилично,особенно из внутренних каналов корпуса.Были даже остатки ЛКП (видимо из топливного бака прилетело).

✅4.Очищенный карбюратор!

Вид стал значительно чище.По словам заказчика проблема была устранена,отклик стал значительно быстрее,провалов при ускорении больше не возникало.

Спасибо за внимание !

✅0.О чём будет этот пост?

✏ Заметка про комплектующие,которые устанавливались на ранние модификации Иж-Планета Спорт.
✏ Основная цель показать «сохран» деталей,которым уже за 40+ лет.При этом их не держали на складе,а эксплуатировали !
✏ Важно: пост не претендует на публикацию в библиотеке  РИНЦ, комментарии и рекомендации  приветствуются.

✅1.Стоп сигнал Stanley
Данной детали уже более 40 лет,при этом она не была на хранении !
Очень поражён качеством Японской сборки и самих материалов,
которые позволили сохранить её в таком состоянии !

✅2.1.Пульты переключения  ASAHI DENSO (1-Экземпляр)

В отличие от советских пультов,эти мне показались более удобными и мягкими в плане переключения.«Сохран» на данном экземпляре немного пострадал,но в целом они ещё работоспособны !

✅2.2.Пульты переключения ASAHI DENSO (2-Экземпляр)
В данном варианте все элементы сохранились значительно лучше 1-го.

Спасибо за внимание !

✅0.О чём будет статья?

✏ Небольшая история оживления мопеда СССР простоявшего в гараже более 10 лет.

✏ Основная цель показать проделанный путь,чтобы мопед смог самостоятельно передвигаться.

✏ Статья не претендует на публикацию в РИНЦ,комментарии и рекомендации приветствуются.

✅1.Покупка мопеда и оценка его текущего состояния?

Мопед простоял более 10 в статичном положении.По словам продавца им владел его отец и достаточно часто использовал мопед для своих личных целей.

Весь мопед был обмотан верёвками,на багажнике был примотан пластиковый ящик (фото с ним не осталось).

Общая оценка состояния по нашему мнению была 6 из 10.

Мопед комплектен на 80%.Первичные признаки жизни прослеживались.

✅2.Пробные запуски и ремонт.

Чтобы дело сдвинулось,была проделана следующая работа:

-Промыли бензобак и топливный кран,окислов было прилично.Отстойник весь проржавел.

-Были пробои искры в зажигании.Бронепровод и колпачок установлены новые.

-Секцию с катушкой заизолировали и герметизировали.

-Камеры оказались живыми,колёса просто подкачали до рабочего давления.

-Подтянули тросики газа/тормоза,крепление двигателя и головку цилиндра.

✅3.После проведения небольшого технического обслуживания.

К сожалению цепь не удалось найти, мопед с заводился разбега) Ну и ранней весной было дело.

Фотографии мопеда,после окончания работ.

Спасибо за внимание !

✅0.О чём будет статья?

✏ Небольшая статья про очистку карбюраторов К301.

✏ Основная цель показать процесс очистки деталей ультразвуком с применением моющего средства Деталан А10.

✏ Статья не претендует на публикацию в РИНЦ,комментарии и рекомендации приветствуются.

✅1.Что такое ультразвуковая очистка?

Это способ очистки поверхности твёрдых тел в моющих жидкостях, при котором в жидкость тем или иным способом вводятся ультразвуковые колебания. Применение ультразвука обычно значительно ускоряет процесс очистки и повышает его качество. Кроме того, во многих случаях удаётся заменить огнеопасные и токсичные растворители на более безопасные моющие вещества без потери качества очистки.

✅2.Исходное состояние карбюраторов в котором они были получены.

Судя по их внешнему виду не мыли их давненько.Грязь в перемешку с частицами масла и гари прилипла значительно,отчистить такой слой механическим путём удалось далеко не с 1-го раза.

✅3.Рабор карбюраторов полностью.

Далее был произведён разбор всех частей,выкручивать закисшие жиклёры нужно с особой осторожность.Иначе есть риск сорвать резьбу или сам паз по отвёртку жиклёра.

Чтобы очистка ультразвуком была максимально эффективна,все топливные каналы в корпусе должны быть сквозные.Сами детали по отдельности чистятся гораздо эффективнее.

Крайне не рекомендуется чистить карбюраторы в сборе,иначе все образования и отложения которые убирает/размягчает ультразвук,могут остаться внутри и повторно заблокировать подачу топлива.

✅4.Помещение деталей в ультразвуковую ванну.

Детали не должны соприкасаться друг к другу.Подготовка моющей жидкости происходит согласно её инструкции.Мы используем Деталан А10.

✅5.Механическая  очистка деталей после ультразвуковой ванны.

Далее все детали необходимо просушить и механически протереть.Топливные жиклёры и каналы желательно продуть воздухом под давлением.

✅6.Итоговый результат.

По окончанию,вымытые детали необходимо собрать .

Спасибо за внимание !