История lego technic (1977-1983)
Полагаю многим понравилась история электрики в лего, поэтому продолжу историей моей любимой серии - техник.
Вся информация взята с сайта http://www.technicopedia.com/ , я перенесу несколько более сжатое повествование сюда, с некоторыми дополнениями от меня (очень многие наборы посчастливилось собирать лично или просто покрутить в руках).
1977 год:
В этом году лего очень сильно шагнуло вперёд, появляются зачатки серий, очень большое количество новых элементов, более сильное деление по возрастам. Для более старшей аудитории, в основном для мальчиков делают абсолютно новую серию техник, наборы являются не только игровыми а так же демонстрируют работу некоторых реальных механизмов.
В серии входит несколько наборов разного размера и сложности.
Для наборов в производство добавляются много новых элементов, это модификация стандартных "бриков", в них теперь есть отверстия в которые можно вставлять оси с крестообразным профилем. Дина осей пока только чётная от 2 до 12 (число пупырышек, в неё измерятся почти всё в лего). Стандартные "плейты" (тонкие пластинки) тоже обзавелись отверстиями. Для соединения осей и деталей появились (слева направо): "буши" надеваются на ось и плотно не ней сидят. "пины" вставляются в отверстия для осей и защёлкиваются в них, могут свободно вращаться, коннектор на 90 градусов, с одной стороны можно вставить ось которая там сидеть будет плотно не вращаясь, с другой стороны отверстие сквозное, так же выполняет функцию "пальца" для деталей поршня. Карданом можно соединить два оси, передаёт вращение на угол до 45 градусов. Первые шестерёнки были: на 8 зубов, 24 зуба прямая с отверстиями для осей, 24 зуба угловая/прямая, 48 зубов, рейка на 10 зубов. Все шестерни совместимы друг с другом.
Все модели серии гораздо больше в размере чем в игрушки других серий, так же этим наборам требуется большая прочность конструкции. Новые детали позволяют делать так:
Теперь зелёные детали нельзя разъединить не отцепив сначала красную. Модели благодаря этому можно делать очень большими и прочными.
Для таких моделей в этом же году появляются новые большие колёса из вспененной резины диаметром 81мм:
Все эти элементы нужны для механических функций в наборах, на примере самого большого набора покажу каких.
Зубчатые рейки позволяют сделать рабочий рулевой механизм.
Благодаря шестерёнкам сделана трёхступенчатая коробка передач и макет двигателя.
1978 год:
В 78 году появился всего один новый элемент:
Пин с одной стороны которого ось длинной 1. На него можно крепить колёса или шестерёнки, это гораздо компактнее чем использовать оси.
1979 год:
Новые детали в этом году это цепь состоящая из отдельных сегментов, гусеницы (сегменты точно такие же но широкие) и шестерёнка на 16 зубов. Сегменты цепи и гусениц можно комбинировать, в некоторых наборах это находит применение, так же цепи можно надевать на все шестерёнки с прямыми зубами, но не меньше чем 16 зубые.
1980 год:
Новые детали позволяют строить более сложные механизмы.
Главное дополнение это деталь дифференциала. Сателлиты в нём это новые шестерёнки с 14 зубами, могут передавать момент только на себе подобные или зубы дифференциала.
Амортизаторы длиной 6,5, сжимаются до 5,5. Шкив с отверстиями и желобком для резиновых ремней.
Все эти детали нашли применение в наборе 8860, с рулевым управлением, двигающимися сиденьями, трёхступенчатой коробкой передач, задним приводом с дифференциалом, независимой одно рычажной задней подвеской и макетом оппозитного двигателя с воздушным охлаждением (порше делали не иначе).
1981 год:
Механизмы в моделях стали более компактными, а внешний вид более привлекательным.
Новые плейты с отверстиями под оси на концах и поворотный кулак позволили сделать колею у моделей с поворачивающимися колёсами уже. Новые половинки бушей с зубчиками так же крепко фиксируют ось, но они компактнее, есть канавка для резиновых ремней. Коннекторы на 90 градусов позволяют зафиксировать оси. Зубчики в на бушах и коннекторах имеют шаг в 11,25 градуса. Для скрепления новых коннекторов можно использовать оси или новый пин длиной 1 со студом на конце (пупырышек как на деталях). Из осей можно делать зафиксированные конструкции как кабина в наборе 8844:
так же эта особенность новых зубчиков используется в конструкции шасси:
Поскольку модели можно сделать меньше, выпустили и новые колёса диаметром 62мм из вспененной резины:
1981 год:
В этом году появились новый мотор системы 4,5 вольта и новый пин который туго вставляется в отверстия для осей.
На моторе есть канавка для резиновых ремней. Пин более крепко сидит в отверстии и свободно не вращается. Я бы сказал что уж совсем туго сидит, вытащить его то ещё испытание, но соединённые такими пинами детали не болтаются в отличии от серых пинов.
1983 год:
Новая деталь в этом году всего одна, это резиновая покрышка одевающаяся на шкив для ремней. Ничего особо полезного в ней нет, просто новое очень маленькое колесо.
На этом пока всё, скоро будет продолжение. Спасибо!
